Ho anch'io un paio di blocchi V5X1M, e sinceramente mi stavo ponendo il quesito di quale elaborazione fare...
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Ho anch'io un paio di blocchi V5X1M, e sinceramente mi stavo ponendo il quesito di quale elaborazione fare...
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Pro Cup 2 56x51
Marmitta dedicata espansione (149 eur)
Pro Cup 2 monofascia(!) (159 eur)
albero pinasco
carburatore 28 o 34*
collettore specifico (90 eur)
rapporti corti 24/72 oppure*Et3
cambio originale pk
frizione mav
volano 6v pk alleggerito
accensione 6v pk
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Io al posto del pinasco prenderei un bel vesparacing con biella 105 equilibrato(te lo fasa su tue specifiche) con spalla piena lato volano e cono 20 e basetta da 8mm (o da 10 se vuoi rifasare un po);con una basetta di quello spessore è piu facile raccordare il cilindro senza dover saldare e sbranare il piano dei carter.Controlla la sede del cuscinetto della campana,quasi tutti i v5x1m che ho avuto tra la mani hanno la sede del suddetto un pò troppo larga e come ho avuto modo di provare di persona su motori grintosi la sede si rovina sempre di piu.Ho dovuto sostituire quei carter quando la campana ha iniziato a ballare la samba...
Il collettore polini da 28-30mm costa circa 40€,se vai oltre...sai quanto spendi
rapporti 24/72 con parastrappi rinforzato
Frizione 4 dischi con molla rinforzata(da mettere in piano) e disco bombato,costa poco.Se poi non tiene allora spendi in una frizione seria.
Roberto faccio una considerazione
Molto francamente non capisco questa ossessione per carburatori oltre i 30 mm......questo diametro garantisce ottima guidabilità ai medi, consumi ragionevoli e sufficiente alimentazione fino a oltre 25 hp
Il mio parere ....
phbe 28 o 30 stanno giusti giusti sotto al serbatoio e già se il motore è furbo prendono poca aria se lasci montato il porta attrezzi in plastica.....
Comunque concordo con Psyco albero con almeno una spalla piena....
ELABORAZIONI TWINS RACING
Bene per l'albero, il carburatore e la sede del cuscinetto campana. Mi divertirò a imparare, grazie.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Permessi di Scrittura
