Vespa px150E chiarimenti sulla meccanica

[Utente Cancellato 011]

Leggendo questo forum e spulciando su internet ho scoperto, con mio stupore, che il mio caro vecchio vespone del 1983 non avrebbe un motore a disco rotante (né lamellare ovviamente) ma qualcosa di diverso una valvola strana potrebbe essere? Io l ho sempre sentito dire come disco rotante... qualcuno più tecnico saprebbe delucidarmi in merito? Non sono un grande esperto di alimentazione dei motori ma un po' credevo almeno di sapere cosa girava sotto la mia sella :)

Chi ne sa di più in merito? Poi ho letto pure che ( ) avevano fatto uscire una vespa con il lamellare...

[Vesponauta]

Il disco rotante è un disco (appunto...), calettato a fianco all'albero motore, che fa passare la miscela di aria, benzina ed olio da un varco che apre il passaggio da una delle due facciate del disco stesso.

La Vespa ha invece l'ammissione "a spalla rotante": questo flusso semigassoso non passa "di fianco" all'albero motore, ma "sopra", cioé dallo spazio sagomato che lascia aperto l'abero motore stesso nella sua rotazione.
Se smonti il carburatore e giri a mano il volano lo vedi e capisci al volo.

Le Vespa con ammissione LaMeLlare, guarda caso, sono le LML Star Deluxe indiane.

[Utente Cancellato 011]

A me é sempre sembrato a forma di disco magari non avendolo visto smontato non è così la forma é quindi deformato tipo spalla?

Un terzo ingranaggio diverso sia dal disco rotante tipo Aprilia 125 gp sia (ovviamente) dal lamellare...

P.S. Avevo letto che un modello di hp 50 avrebbe avuto il lamellare...ma forse era solo un prototipo mai uscito...

[Vesponauta]

Noooooooooo!

E' la stessa spalla destra dell'albero motore, che ha logicamente uno spessore di alcuni millimetri, a fare da "saracinesca rotante"!

Conta che nel mondo delle elaborazioni per i motori small è previsto un collettore con delle lamelle durante il percorso, che vengono utili anche in casi in cui la cosiddetta "valvola" (cioè proprio la spalla dell'albero motore) è rovinata e non garantisce la necessaria tenuta.

[Utente Cancellato 011]

Ma solo la vespa ha questo sistema rotante? O tutti i 2t ma con adattamenti per le lamelle?

[Utente Cancellato 011]

http://www.solo2tempi.it/2T%20tecnic...te/ValvRot.gif

Non è questa la valvola della vespa?

[Paolo50]

È proprio quella
Come vedi comanda l' entrata del combustibile aprendo e chiudendo la valvola

[iena]

Il lamellare funziona un po' diversamente, l'apertura e chiusura delle valvola, composta appunto dalle lamelle, è comandata direttamente dalla depressione creata dal pistone

motore2t_02.jpgmotore2t_03.jpgmotore2t_04.jpgmotore2t_05.jpgmotore2t_06.jpg

[Utente Cancellato 011]

che differenza ce tra valvola rotante vespa e quella delle aprilia da gp?

[iena]

Nell'ammissione Aprilia la valvola è comandata da un disco posto lateralmente. Il disco è una cosa separata rispetto all'albero (anche se ovviamente è comandato dall'albero stesso) e il carburatore è posto lateralmente.

[Utente Cancellato 011]

Ok capito. Quindi il sistema vespa é meno evoluto rispetto al disco Aprilia e al lamellare

[iena]

Meno evoluto ... boh diciamo che sono metodi diversi con caratteristiche diverse, sia a livello di erogazione della potenza che di manutenzione

[Utente Cancellato 011]

Grazie a tutti :)