consiglio, proprio perché sei novizio.

compra una dinamometrica per qualsiasi cilindro tu compri!

ora veniamo ai GT

soluzione 1
alla 3 rettifica inizi ad avere poca camicia e inizi a perdere affidabilità, a quanto ho letto, inoltre la rettifica deve fare bene il lavoro, perché come hai scritto tutto dipende da questo.

soluzione 2
a occhio lascerei veramente perdere!

soluzione 3.
mi sembra la migliore.
con il DR puoi
1 montarlo cosi com'é e girarci (adegua solo la carburazione, ma é più semplice di quanto credi)
2 arrotondare con una limetta (giusto un paio di passatine) gli spigoli in canna. 5 minuti di lavoro e le fasce dureranno di più
3 lavorare GT e pistone. (sei entrato nel tunnel del tuning ed il tuo prossimo acquisto sara un GT serio )

io al posto tuo andrei di DR
i getti compra il 108 ed il 110
ciao