elaborazione soft 102 o 85? vespa hp

[visma]

Salve vespisti, sono visma e possiedo una vespa 50 hp, sono nuovo del forum ;) e spero di essere nella sezione giusta :)
Allora io sto "riportando in vita" questa vespa appunto e volevo applicarle un elaborazione soft, non cerco alte velocità o alte prestazioni, ma solo un po di divertimento.
Allora io monto un carburatore 16-10 rettificato a 16-16,la marmitta tengo la originale (il padellino) ma lo apro e lo modifico ,secondo voi con tale configurazione è meglio un 102 o un 85?
E al 16-16 che getti metto?
E infine che modifiche applico al filtro , quanti buchi aggiungo ?
Grazie mille dell'aiuto :) :)
Aspetto vostri consigli

[102pkxl]

Ciao senti con un 102 il carburatore 19.raccorda i travasi carter taglia l'albero originale e sostituisci la campana 24/72 marmitta proma e sei ok

[102pkxl]

O altrimenti un 85 albero tagliato e marmitta proma in entrambi i casi

[visma]

in realta io vorrei tenere il 16 per non spendere e mi interessava sapere se a questo punto è meglio il 102 o 85??

[102pkxl]

85

[visma]

inoltre la vespa hp ha già l'albero leggermente anticipato

[visma]

ma che differenza c'è tra 102 e 85 tenendo il 16???

[102pkxl]

Non c'è la farebbe a tirare

[visma]

il 102 non ce la farebbe giusto ? quindi è meglio un 85 per sfruttarlo meglio ! grazie millee :)) e che getti metto al 16 ?

[102pkxl]

Devi provare fino a che non lo senti al top,smonta l'originale e aumenta di 5 punti

[visma]

OK e il filtro lo modifico? aggiungo un paio di buchi ? anche di più?
e il getto min invece lo lascio invariato?

[102pkxl]

Il filtro lascialo così com' è e il Min. Idem

[Paolo50]

L' 85 ha molta coppia, soprattutto se lo prendi polini in quanto è stato fatto per l' ape, ma a giri alti si caga sotto
Io ti consiglierei di andare di 102
Per il 102 sarebbe meglio il 19 ma se vuoi fa anche col 16/16 con getto 74-75

[visma]

okok grazie mille di tutti i consigli, mi sa che prendo il 102 ! pero sto smontando il carburatore per rettificarlo , ho fatto una cavolata e mi trovo col polverizzatore incastrato come in foto come lo tolgo? se non riesco a toglierlo e lo spacco poi quanto costa nuovo?

[mariopx]

Scusate ma la vespa 50hp non è l'ultima della Piaggio che ha GT in alluminio volano leggero e qualche altra miglioria?
Mi pare che la cosa migliore sarebbe mettere un 75 sempre in alluminio che è specifico per tale vespa, magari cambi solo il pignone della campana con qualche dente in più mi sembra della DRT, adegui i gette del tuo 16/16 e vai alla grande.
Comunque la parola ai più esperti di small, io mastico un po' più di large.

[visma]

no il problema del famoso polini alluminio per hp è che costa un occhio della testa sopra i 250 e io con molto ma molto meno ci metto un 102 , per il polverizzatore qualcuno sa qualcosa? sono disperato !!

[Paolo50]

no il problema del famoso polini alluminio per hp è che costa un occhio della testa sopra i 250 e io con molto ma molto meno ci metto un 102 , per il polverizzatore qualcuno sa qualcosa? sono disperato !!

Le immagini non si vedono
Per togliere il polverizzatore devi prima misurare come è messo con un calibro, poi riscaldi il carburatore e spingi con delle pinze a becco verso il basso
Comunque un carburatore nuovo costa sui 64 euro ma devi prendere anche il collettore
Se vai a comprarlo nuovo ti conviene direttamente prendere un 19 ci spenderai qualche soldo in piu, ma è meglio

[visma]

nono intendevo prendere nuovo il polverizzatore , comunque ora provo a toglierlo scaldandolo , ma con cosa lo scaldo?

[Paolo50]

Cannello da campeggio, riscaldando il piu uniformemente possibile, altrimenti meglio ancora con una pistola termica
Ricordati di misurare la distanza col calibro

[visma]

ho solo un accendino va bene ? si si la distanza già fatto

[Paolo50]

Allora usa il fornello della cucina a gas

[visma]

ho provato ma non usciva alla fine dato che erroneamente prima lo avevo spinto troppo in dentro , lo rotto e rimosso e ho rettificato a 16-16 il carburatore, domani vado a prendere un polverizzatore nuovo e i getti del max ! grazie comunque a tutti dell'aiuto :) ;)
sapete cosa costa il polverizzatore li ??

[Psycovespa77]

Miliardi di euro,non è fornito come ricambio.

[poeta]

ok devi buttare il carburatore...

il cilindro 102 con i rapporti originali???? Ok tra un paio di mesi butti pure il motore, per altro la frizione durerà pochetto....

un consiglio monta al max un 75 DR. è già esagerato sul banco originale e strillerà parecchio...

il cilindro alluminio specifico direi altrimenti, un pignone e serpentone polini per PK (mantiene la scorta), non è che risparmiando la vespa andrà bene e non è vero che il 100 vada meglio del 75 anzi, se non hai i rapporti, se non apri insomma, il 100 è il peggior cilindro che tu possa montare.

[visma]

perché dovrei buttarlo il carburatore?
comunque sono un po confuso a sto punto, il 75 in alluminio per via di costi lo escludo e un 75 normale non mi sembra il caso dato che il cambiamento è minimo, dato che il 102 sembra esagerato (lo pensavo anche io ma ho un amico col 102 con carbu originale e non va male ) il migliore sembra essere l'85.
la configurazione non la cambio di sicuro mi tengo il 16-16 e modifico il padellino originale e tengo i rapporti originali , tanto non cerco prestazioni elevate o velocità ( per quello ho il ktm 125) ma solo una spinta in più .
dunque a fine analisi il migliore sembra essere l'85 o sbaglio ? ed è vero che il polverizzatore non c'è come ricambio? mi sembra strano