Polini 177cc 7 travasi VS Motore Rally 200 VSE1M

[0m8r4]

Vol.

Ho utilizzato questa pagina per le sigle http://www.vespaforever.net/telai.htm

[volumexit]

Ho utilizzato questa pagina per le sigle http://www.vespaforever.net/telai.htm

Sbaglio o li ci sono solo i numeri di telaio?

Vol.

[0m8r4]

Si, non funziona che al numero di telaio va sostituita la lettera T con la M per ottenere il numero di motore?

[volumexit]

Si, non funziona che al numero di telaio va sostituita la lettera T con la M per ottenere il numero di motore?

No, il caso lampante è il P125X che ha il motore VNL3M ed il P200E che ha il VSE1M.

Vol.

[Marben]

No, il caso lampante è il P125X che ha il motore VNL3M ed il P200E che ha il VSE1M.

Vol.

Ehi tu, non osare più anticiparmi

[0m8r4]

Ma il motore della PX125 aveva 3 travasi come quello della TS?

[volumexit]

Ehi tu, non osare più anticiparmi

Troppo tardi

Ma il motore della PX125 aveva 3 travasi come quello della TS?

Certo, perché quanti ne dovrebbe avere?

[0m8r4]

Chiedevo perchè fino al TS c'erano 2 travasi e nel T5 5 travasi..

[Marben]

Non sempre.
Forse, infatti, non hai letto quello che ho scritto sopra, e cioè che i P125X hanno sigla VNL3M, la stessa dei motori TS. Per questi ti consigliavo un motore P125X (PX a puntine), che ha il vantaggio ulteriore del codice motore indicato per la TS.

Nota che i P125X hanno il prefisso telaio VNX1T. Motore VNL3M, come abbiamo detto.

I PX125E, equipaggiati con l'accensione elettronica, hanno prefisso telaio VNX2T e prefisso motore VNX1M.

I motori VNX2M sono di granlunga più recenti, solitamente già provvisti di avviamento elettrico e miscelatore.