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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Hahaha! Proprio i precisini sono quelli che fanno le cappellate! La vespa, se ferma, non avrebbe dovuto pagare i bolli dal 2001 ad oggi. Comunque, sono sciocchezze.
Vale certamente la pena di essere presa, una ciffata e ne fai un conservato stupendo, a meno di magagne sotto il tappetino, ma fai comunque la visura prima.
Ciao, Gino
Vespa da SBAVO !!!!!! complimenti :D
Beh, non ci hai detto il prezzo ma considerando che con poca spesa correggendo quei piccoli difetti che ci sono (sella, leve, clacson, qualche ritocco qui e là, motore? imp.elettrico? pedana? serbatoio?) viene fuori un bel conservato, è da prendere sicuramente, visto che dici che la richiesta non è folle.
Ti rateizza pure, che vuoi di più, il pieno e la consegna a domicilio?!...
Poi come dico sempre, l'importante è portare a casa.
Poi per sistemarla c'è sempre tempo.
Sicuro sia conservatissima? Oltre ai difetti elencati vedo pure dei puntalini tipo px... Chi si prende la briga di togliere quei cosi se non a seguito di importanti interventi?
Comunque è un pezzo da prendere
I puntalini, sono i terminali delle strisce pedana. Nella seconda foto, si vedono bene spuntar fuori dal tappetino, nella parte sinistra della pedana della vespa, ed è innegabile che siano dei PX, perchè quelli delle altre vespe prima del PX, rally comprese, sono di alluminio e non di plastica nera.
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E il bordo scudo mi sembra quello in alluminio delle altre large anni 70
Sent from my M.P. Superturbo
In effetti, anch'io avevo avuto la stessa impressione ma poi, m'è passato completamente di mente.
La bassa risoluzione delle foto poi, non aiuta molto.
Insomma alla fine, quella che credevamo fosse un bel pezzo, si sta rivelando una ciofeca.
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Ora li ho visti anch'io i terminali pedana (le c.d. "unghie"): è vero, sono del PX, come le striscie in gomma liscie, se vedo bene dal cellulare.
Indubbiamente è stata smontata e rifatta post 1977 (incidente?): quindi la valutazione in loco deve essere accurata.
Un conto è il conservato che con poca spesa si rimette a nuovo, altro conto è la vespa incidentata e riparata in economia.
Bisogna capire bene cosa si ha di fronte qui.
E' per questo che faccio domande!! Un po' alla volta provo a portare la trattativa dalla mia parte, se comperata a cifre umane non credo che puntalini, bordo scudo e piccoli particolari siano montagne da spianare! Domani torno con un carrozziere di fiducia, se la vespa e' dritta faccio la mia offerta, pero' il tipo non e' scemo, internet lo sa' usare!!
Si certo, ma se partiamo dal presupposto che, viste le varie scoperte, si sta dimostrando che non è quel conservato che si credeva, è chiaro che il tutto va visto in un'altra ottica.
Comunque, giusto perchè tu abbia un'idea, riguardo al bordo scudo ad esempio, ho visto chiedere cifre folli per un bordo scudo originali e la sella è anch'essa una sella che ha un suo costo, e non le dico perchè sono davvero oscene, per cui la sua richiesta va necessariamente rivista.
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