Tarocc attak

[GiPiRat]

Ma che vuol dire scusa? Se io alla mia ferrari ci metto la sigla di una punto 1.2 me la fanno passare? Dai....

Forse è un po' più facile scambiare una Vespa ET3 per una Vespa 50 piuttosto che una Ferrari per una Punto, ti pare?

Il fatto è che, quando questo accadeva (soprattutto al nord), negli anni '80, non esisteva ancora la revisione biennale obbligatoria per i ciclomotori, e non esisteva neanche il contrassegno (targhino), quindi era estremamente difficile accorgersi di questi "camuffamenti" perché non c'erano controlli. Naturalmente, se ti fermavano e se ne accorgevano, ti sequestravano il mezzo ma, evidentemente, le probabilità che ciò accadesse erano abbastanza basse da invogliare molti ad attuare questi espedienti.

Ciao, Gino

[Psycovespa77]

Se poi volevi fare un lavoro di fino,oltre al taglia e cuci dei numeri,tagliavi il bauletto dall'interno della chiappa e saldavi lo sportellino;una passatina di stucco et voilà ecco pronta una vespa 50 con manubrio et3.Anche ad un esame piu attento risultava un 50 a tutti gli effetti ed in giro ce ne sono moltissime,piu di quante si possa immaginare...

[petebull]

...certo che comprare oggi un mezzo del genere mi sembra una totale follia. Come si fa ad investire in un restauro del genere...

[Psycovespa77]

Dal lato puramente legale,non vorrei mai avere un mezzo del genere.Se però fossi un pò disonesto la potrei comprare,magari trattando un po il prezzo.Magari,sempre in modo poco onesto,mi procuro i documenti di un et3...due botte di martello qua e là,taglia e cuci,una bella riverniciata e con 3000€ totali ho un et3 nuova fiammante.
Questo è tra le cose che stanno rovinando il mondo vespa in generale e quel che viene fatto quasi sicuramente alla maggior parte dei mezzi rubati in giro.