dico che hai la pasta ROSSA e questo irrita, ma si sà... aiuta, infatti il tuo cilindro non ha perdite... mettine un po' anche sul collettore se ti sputa, in caso, ma con il tempo si auto ostruisce con i residui carboniosi dello scarico...
il carburo credo bene era magro!!!
Ci avrei potuto scommettere che eri messo così...
che ogni vespa mi parla....
con fini sensi di insetto.
Ah! dimenticavo... varo andato OK... carburazione... io le "accordo" le vespe non le carburo!
Ultima modifica di poeta; 03-11-14 alle 23:11
Allora il cilindro non lo tocco proprio.....è vero, la pasta rossa non è un gran che...però essendo la prima volta che cambiavo un GT ho preferito usarla....
Ah, dimenticavo, ho anche controllato i dadi e sono tutti serrati.
Quella paratia interna come di monta? va ad incastro semplicemente? Su internet non si trova nulla......
O.T. Sono contento che domenica sia andato tutto bene !!! Qui a Napoli giornata stupenda....peccato per il fermo vespa e il traffico bestiale!!!. Fine O.T.
quoto sodium, che cosa è questa paratia? abbiamo delle foto?
La paratia dovrebbe essere questa sotto. La sua funzione, da quanto appreso su internet è quella di ridurre le turbolenze del flusso di aria che poi arriva alla scatola del carburatore.
paratia.jpg
La posizione in cui va montata, è quella indicata in rosso. Solo che non ho capito se va ad incastro oppure deve essere fissata con delle viti (tipo sfruttando quelle dei ganci di chiusura cofani).
vespa150px.jpg
Per la paratia si può fare riferimento a questa discussione. Ci sono le foto che mostrano come si monta.
http://old.vesparesources.com/34-tun...zione-batteria
ok grazie, smonto il serbatoio e guardo. chissà se nella euro 2 sta o no!?
Ci sta, ci sta......
due i modelli di paratia quella per la ganci alti e quella per la ganci bassi tagliandola si adatta, va ad incastro non facile per neofiti.
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