Sul manuale officina della Vespa PX Euro 3 a pagina 46 trovo scirtto questo (che potrebbe essere interessante)
poi successivamente tutta una serie di test da effettuare sul regolatore di tensione. Ad ogni modo in sotto è interessante. Potrebbe comunque trattarsi di una centralina difettosa. Certo è che l'impianto vecchio e nuovo non differiscono per vattaggio di funzionamento a riprova anche il peso volano ecc. Che dire...
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In case the cause of ignition failure or malfunction
cannot be easily identified at sight, first of all replace
the control unit by another one in operating
conditions.
- Remember that the engine must be off to disconnect
any connections in order to replace the
central unit.
- If after replacement the vehicle starts properly,
the control unit is failing and must be replaced.
- If the failure persists, check the generator and the
stator components as follows:
After a visual inspection of the electrical connections,
measurements are taken using the specific
tester. If anomalies are revealed from checks, replace
the stator and damaged parts.
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