tranquillo che pure io mi occupo poco di elaborazioni, troppo tempo per settarle per bene riuscendo ad avere una affidabilità che si avvicina a quella di un motore originale.
cmq 210 è la cilindrata dei più comuni gruppi per 200 , 4 o 8 sono il numero dei petali o lamelle che regolano l'ammissione dei flussi nel collettore al posto della valvola. poi ovviamente c'è sicuramente chi ne sa di elaborazioni che potrà consigliarti, io finora ho quasi tutto per mettermi all'opera ma mi sono imposto di stare buono..
cmq per tutti la discussione continua qui
