VBB1 "Varata!!!"

[Utente Cancellato 007]

carina.... ma la mia è più bella
Scherzo Paolone, complimenti, è davvero bellissima... Come ben sai sono super appassionato di Vbb, quindi vederne una restaurata con i controcazzi mi fa sempre molto piacere!

p.s. se permetti faccio due correzioni: la presa bt ci vuole in bachelite rosso mattone, quella nera dal 1963 inoltrato (o addirittura 1964, non ho notizie certe)... Il carburo corretto per la tua è il 20/17 c con starter incorporato, il 20/17 b lo avevano le vbb1 con numero di telaio inferiore a 31001 e la tua, visti i baffi di alluminio sulle pance, è di sicuro superiore a 71001... oppure i fregi li hai aggiunti te? perchè in effetti guardando il cavalletto sembrerebbe essere fissato da un solo bullone per lato, questo mi farebbe presupporre, contrariamente a quanto detto prima, che si tratti di una tra le prime 17000... in quel caso sarebbe quindi corretto il 20 17 b...
tornando poi al carburo, sul 20/17 b il coperchio dei getti era siglato 130, sul 20/ 17 c 140... però anche qua ho il timore che in origine venisse montato su tutte il 130 e poi il 140 fosse montato dai meccanici autorizzati dopo aver ricevuto un richiamo della piaggio...

[teach67]

bella complimenti

[franzpero]

Complimenti, ha fatto un capolavoro! Ti credevo leggendoti che fossi un maniaco del tuning esasperato ed invece ti ritrovo come un grande appassionato nel riportare in vita le vecchiette cosa che mi ha fatto un immenso piacere.
Francesco

[luciovr]

Bella Paolo, nei restauri non ti smentisci mai

[poeta]

Wyatt ci ho montsto il tipo d della gtr per avere la possibilità di smanettare sul getto del max meglio, il cavalletto è del prima serie, di telaio so 88,000 ci andava certo quello largo ma avendo dovuto sostituire la pedana alla fine non sapendo quale ci ho messo quello fino, lo cambierò avanti. La bt rossa, pure, alla vbb2 ho provveduto a cambiarr il fregio coprimozzo di alluminio con quello esatto, passata targa oro comunque. Ciao.

[Marben]

Peccato per il parafango repro... Il fregio sul cofano a sinistra andrebbe risagomato.
Per il contachilometri, se è bassa di telaio, probabilmente aveva quello a finestre separate tipo VBA. Confermi?

Bellissime le SC30 da 8", io non sono mai riuscito a trovarle!

[poeta]

Il parafango è originalissimo marben... non monto mai parafanghi repro d'altronde, è telaio 88.000 quindi con fregi e strumento classico (no tipo gs vba)... il fregio a sx è una repro, ripeto il cofano di sx era privo della sua parte bassa e delal punta dietro per un buon 40% del totale della lamiera!!! Ho usato come riferimento il fregio originale però... non lo vedo strano, anzi allinea bene sia sul bordino in rilievo che rispetto a quello di dx vedendola da dietro, in foto forse non sembra, e poi bisogna considerare anche che le due fiancate posteriori sulle VBB VNB sono in vero sempre un po' asimmetriche... ma queste sono ben allineate davvero... nella foto da dietro si vede che sono ben montate... poche VBB le hanno in vero così ben allineate tra loro, di solito è uno dei difetti delle VBB-VNB, la DX è sempre più altina...

sui lamierati e sulle sagome sbaglio di rado....

il cavalletto l'ho toppato ed ha ragione Wyatt... e poi quanto sarebbe stato più facile il cavalletto con staffa in metallo!!!

Questo ha i supporti di alluminio, per trovarli non vi dico...

guardandola meglio.. il fregio a sx sulla fiancata post doveva forse arretrare di 0,5cm... mò non ci dormo fancul! Domani vado la box e verifico....

le Sc 30 belline in 8', ma purtroppo al posteriore ondeggia ed è fuori sagoma, vedo di trovarne a SORA come rimanenza, altrimenti devo cambiare per le michelin nuove, le Pirelli sono fuori catalogo da qualche anno.... se si trovano solo rimanenze... ma in 8' la vedo duretta... mai dire mai però.

[Marben]

Per le SC30 volevo ben dire. E' che non sopporto le S83 sulle Vespe con ruote da 8".

Il parafango ha i tratti distintivi delle repliche italiane: bordo inferiore irregolare e piuttosto sporgente nella parte anteriore, nervature laterali poco nitide ma piuttosto sporgenti anch'esse. Se è originale, è perlomeno rimaneggiato con molto stucco.

La parte anteriore del fregio sinistro è troppo inclinata, per questo dico che va risagomato. Può essere che questo dipenda dai lavori al cofano di cui parli.