Si, con la strobo vedevo che a 3000 giri la tacca di riferimento non risultava sulla tacca I.T. ma spostata verso la tacca A. ,spegnevo smontavo il volano, e ruotavo leggermente lo statore in senso orario, rimontavo il volano rimettevo in moto e verificavo che a 2000/3000 giri la tacca di riferimento risultasse su I.T.
da allora in fase di accellerazione, e in piena calura, con il pacco (mia moglie) non avvertivo più il leggero scampanellino che avvertivo prima