Il 24 non te lo tira.... potrebbe tirarti invece la POLINI 23-64 DD è un pelo più lunga di ratio, ma soprattutto è a dente dritto, sforza meno e guadagni pure qualcosina sugli attriti... solo che..... devi riaprire!
Il 24 non te lo tira.... potrebbe tirarti invece la POLINI 23-64 DD è un pelo più lunga di ratio, ma soprattutto è a dente dritto, sforza meno e guadagni pure qualcosina sugli attriti... solo che..... devi riaprire!
A me la Polini si è sdentata ...Originariamente Scritto da poeta
Comunque condivido chi dice che non tireresti il pignone da 24, io l'ho tolto perchè alla fine per l'utilizzo in città non ti serve a nulla.
Va bene se fai km in autostrada e comunque devi avere un GT più prestante dell'originale.
Gg
In Vespa da sempre!!!
riaprire il blocco non ci penso neanche, l'ho chiuso un mese fa. Forse, disponibilità permettendo, il prossimo passo sarà il pinasco in alluminio.
In quel caso il pignone z24 potrei tirarlo senza problemi?
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Penso di si, anche se in salita e viaggiando in due non è il massimo della vita.
Ma perchè la fissa del 24 denti?
In Vespa da sempre!!!
Devi sistemare il cilindro ed il pistone del pinasco e poi puoi osare anche bene 24/63 malossi/polini oppure solo il pignone 24.
Cmq aspetta, ora non avresti benefici.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
ma, semplicemente per avere il motore un po più rilassato quando si viaggia per 100 km tutti di fila a 85/90 Kmh.Penso di si, anche se in salita e viaggiando in due non è il massimo della vita.
Ma perchè la fissa del 24 denti?
Non è che adesso il motore urla vendetta viaggiando alle condizioni suddette, è solo per dargli un po di tregua.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Il problema è che lavorersti spesso sottocoppia aumentando i consumi ed il calore, inoltre la 4a la metteresti raramente.
I rapporti della 200 originali sono azzeccati in tutto per mio conto.
In Vespa da sempre!!!
Gigi se tu avessi un cilindro fruibile, capiresti le esigenze di chi desidera un motore da coppia....Pinasco è nato per questo quindi il 24 se lo beve Malossi è nato per essere elaborato.....e vuole il 22Il problema è che lavorersti spesso sottocoppia aumentando i consumi ed il calore, inoltre la 4a la metteresti raramente.
I rapporti della 200 originali sono azzeccati in tutto per mio conto.
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