Ultimamente ho riaffinato le sei coni e penso che scelto il modello giusto sia difficile fare di meglio.Originariamente Scritto da llucky
Ogni tanto comunque appena ho un attimo di tempo mi dedico a qualche altro esperimento.
Per te penso la v2cl3 6 coni è quello che ci vuole.
Bene, certo avrò bisogno di molta coppia per tenere bene anche in salita i rapporti lunghi.
teoricamente quanti giri dovebbe poter prendere un motore con la v2cl3?
Sul mio corsa 60 gira sui 7600 in potenza contro gli 8400 circa della v2 classica , in fuorigiri sale ancora molto.
Il 177 in corsa 57 prende gli stessi giri o è diverso?
Si pressappoco dipende dalla fasatura, ma poi non sono solo i giri che contano e anche come li prende e come li mantiene con la quarta in salita.
Sì, è vero, è proprio quello che mi interessa! Prendere bene i giri e tenerli in quarta!
cambia molto tra la v2cl3 e v4cl3?
Cambia poco ma si sente che la v2 ha + schiena
Bancata megadella,,.jpg
Mi è arrivata un'atra bancata dalla Francia, megadella v6 , anche se considero ormai obsoleta cè di meglio.
Megadella vernice trasparente front.jpgMegadella vernice trasparente rear.jpg
Con vernice trasparente alta temperatura, ovviamente devo prima portare a lamiera la marmitta.
Visti gli affinamenti che hai apportato alle tue marmitte negli ultimi tempi, sicuramente la V6 della bancata è obsoleta. Resta comunque il fatto che ha ottenuto un risultato complessivamente migliore nel confronto con le concorrenti: a fronte di una piccola differenza di potenza max, offre una curva di erogazione molto più piena e con più allungo.
Sono costretto a ripetermi: Megadella forever
Ultima modifica di Tondo68; 09-04-15 alle 08:45
sopro solo ora questo post....seguo con mooooolto interesse
Una domanda, come è allestito il motore?
carter 200 o carte 125.
Grazie
ELABORAZIONI TWINS RACING
Malossi 210 mhr
Mega per un parmakit bello pepato c57 rapporti originali e carburo 30 cosa mi consigli. Ho paura di fare l'acquisto sbagliato!!
Se vuoi mi contatti in privato
Ti ho scritto su whastapp!
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Qualcuno ha avuto modo di provare la nuova megadella xl?
Non è una nuova megadella , ne ho fatta solamente una...
Un esperimento ..... da un idea di qualcuno
Tutto bene tu?
Gg
In Vespa da sempre!!!
Si certo!! Poi ti chiamoUn esperimento ..... da un idea di qualcuno
Tutto bene tu?
Non era possibile svilupparla la XL? All'inizio sembrava fare miracoli almeno su quel motorone... o le "normali" vanno meglio?
Non Tutti sarebbero disposti a spendere quello che chiederei della xl , ci sono alcune versioni della ottoconi con la carcassa di serie che fanno miracoli, costano meno della xl ma costano di più delle classiche sei coni.
Se mai facessi un motore del genere un pensierino, anzi un pensierone, ce lo farei. Grazie.
Eppure sul Malossi Hyper Racing lamellare, ossia su l'unico cilindro Vespa che conta (rassegnatevi...), sono convinto che la v6+T performi meglio di qualsiasi padella a carcassa standard. Naturalmente potrei venir smentito. Dal dyno..
Se la V6 è obsoleta, adesso qual'è il modello per avere il top della performance?
Su un 210 MHR come quello della bancata cosa avresti usato?
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