Salve ragazzi ecco la Bestiola che da qualche anno riposava nel mio Garage in attesa del Restauro.
Il vecchio proprietario aveva fatto rifare il motore ( Pistone cilindro biella e cuscinetti annessi) ma oggi mi sono deciso a riaprire il motore per verificare se è tutto ok , sostituire guarnizioni cuscinetti ruota ecc . Già che ci siamo mi son detto è meglio fare le cose per bene.
Come devo procedere per estrarre il perno ruota?
Come si toglie la molla dell' avviamento ?
Smontaggio Selettore marce? questo deve essere fosfatato nero?
La "leva" che permette l'azionamento della frizione sul carter deve essere fosfatata anche lei come il resto della bulloneria motore?
Nella foto 55318 ho evidenziato due mollettine che ho trovato all' interno del carter mi chidevo se la loro posizione giusta era quella.
Grazie in anticipo per le risposte, magari per voi esperti possono essere domande scontate ma per me ora sono di fondamentale importanza.
e buon restauro 
