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Discussione: Polidella le origini

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di PISTONE GRIPPATO
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    Re: Polidella le origini

    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    Si + espansione non vanno tanto d'accordo ma modificando la curva di carburazione cambiando l'abbinamento getto max e calibratore aria risolvi molto se poi vuoi andare di fino giochi con emulsionatore e ghigliottina.

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    No Luca ..... a prescindere l'espansione fa sempre il suo sporco lavoro anche con un carburatore SI di medie dimensioni.
    Quando anni a dietro il regolamento impose l'utilizzo di carburatori piccoli da 18 mm a fronte dei 28 - 30 che si usavano nella classe 50 la scusa fu per livellare le prestazioni e ridurre i costo, la ricerca di una marmitta top divenne ancora più esasperata, il regime di rotazione aumento di oltre 2000 giri affidabilità inferiore ed i costi maggiori, ottenendo l'esatto opposto di ciò che volevano ma la marmitta è sempre stata e permettimelo lo sarà ancore per anni un espansione, rumorosa, antiestetica voluminosa tutto ciò che vuoi ma espansione.
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  2. #2
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    Re: Polidella le origini

    Felix e chi ha detto che non fa il suo lavoro ? Qui si parla delle pecche dell'SI . Io la uso con un SI ma col PHBE34 e tutta un'altra storia

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  3. #3
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    Re: Polidella le origini

    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    Felix e chi ha detto che non fa il suo lavoro ? Qui si parla delle pecche dell'SI . Io la uso con un SI ma col PHBE34 e tutta un'altra storia

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    Si + espansione non vanno tanto d'accordo

    Questo mica l'ho scritto io.

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  4. #4
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    Re: Polidella le origini

    Felix forse a monitor non mi sono fatto capire a dovere , ma cedo che ormai sia chiaro il concetto... Non inquiniamo il bel post dell nostro amico Dorna

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  5. #5
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    Re: Polidella le origini

    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    Felix forse a monitor non mi sono fatto capire a dovere , ma cedo che ormai sia chiaro il concetto... Non inquiniamo il bel post dell nostro amico Dorna

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    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    Felix forse a monitor non mi sono fatto capire a dovere , ma cedo che ormai sia chiaro il concetto... Non inquiniamo il bel post dell nostro amico Dorna

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  6. #6
    VRista Silver L'avatar di PISTONE GRIPPATO
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    Re: Polidella le origini

    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
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    Veramente ho solo fatto una precisazione ..... inquinare un pos è ben altro comunque il discorso era molto coerente alle espansioni ed al carburatore se ho capito male scusa.
    Nel tuo caso specifico comunque stai paragonando la stessa espansione con due carburatori diversi mi sembra.... addirittura due motori completamente diversi un lamellare col 34 ad un valvola con l'SI. solo un miracolo potrebbe darti dei buoni risultati che comunque si possono ottenere ma solo con due pance completamente differenti.
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  7. #7
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    Re: Polidella le origini

    Tranquilli. Scrivete tutto quello che volete mi fa piacere scambiare opinioni su qualsiasi tema. È un piacere.

  8. #8
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    Re: Polidella le origini

    Il Sì 24. Fa discretamente il suo dovere. È pur sempre un carburatore da 24 o 26 che sia. Anzi se devo dirla tutta visto la immediata vicinanza alla valvola o pacco lamellare che sia per lml è a volte migliore (a volte) di un carburatore classico. Il problema sta nel l'afflusso benzina. Se si stravolgono i passaggi, rimuovendo il filtro benzina e tappando la presa aria dello smagriyore della saracinesca diventa un bel carburatore. Fino a 10.000 giri riesce a fare il suo lavoro.

    La differenza con carburatori più grossi sta nel l'affinamento che risulta più difficile visto che non ci sono molte regolazioni. Ma se si scende a qualche compromesso può anche andare bene.

    Il si darebbe il meglio di sé senza la scatola filtro nera (airbox aperro) e filtro in spugna sopra..m magari col venturi.

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  9. #9
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    Re: Polidella le origini

    Già provato senza air box va che una fi...a.
    Solo che poi troppe turbolenze mi han fatto cambiare idea.

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  10. #10
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    Re: Polidella le origini

    Scusa dorna se stiamo scrivendo di carburatori. Ma alla fine se uno vuole montare la versione più spinta della tua marmitta può arrivare anche ad alti regimi con un semplice 177 e si 24. Basta ritoccare anticipo e cannibalizare il Sì.

    Comunque si da il meglio di sé senza la scatola filtro e magari un bel cornetto con filtro a cono. Il problema potrebbe essere la vite di regolazione minimo che deve essere accorciato. .. ma cose risolvibili ... se il Sì ha la benzina e l'aria che un qualsiasi 24 vogliono ... va e va anche bene .

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  11. #11
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    Re: Polidella le origini

    Scusate se sono poco presente ultimamente ma la nuova attività mi ha preso tantissimo e fortunatamente mi diverte anche molto.
    E' uscito a gennaio sulla rivista "l'officina del vespista" un articolo su me e le mie marmitte, mi ha fatto molto piacere quindi mi andava di condividerlo!







    Inoltre sto definendo le marmitte 2016 con qualche piccolo aggiustamento che sto sviluppando per cercare il pelo nel'uovo per la 24 ore di Zuera che si correrà a maggio! Sperò che tutto vada nella giusta direzione, le prestazioni sono eccezionali e i team entusiasti!

  12. #12
    Staff VRista Diamond L'avatar di GiPiRat
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    Re: Polidella le origini

    Complimenti! Son soddisfazioni!

    Ciao, Gino

  13. #13
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    Re: Polidella le origini

    Si molto soddisfatto!

    Mi sono accorto ora di aver inserito due volte la stessa foto della rivista, la inserisco ora correttamente


  14. #14
    VRista
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    Re: Polidella le origini

    su richiesta le ho realizzate anche con finale in acciaio inox lucidato






  15. #15
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    Re: Polidella le origini

    Cosa serve il finale così? Solo estetica o silenzia?

  16. #16
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    Re: Polidella le origini

    Sotto una GTR et similia, e sulle old in genere può aver il suo fascino.

  17. #17
    VRista
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    Re: Polidella le origini

    solo estetica!!! Modifica anche leggermente le prestazioni a seconda di diametro e lunghezza ma per il rumore cambia poco o nulla!

  18. #18
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    Re: Polidella le origini

    ho modificato la versione maxi al centro secondo le esigenze del tester team per cercare 500/700 giri cercando di non perdere coppia, poi a destra il nuovo prototipo extreme che dovrebbe centrare l'obiettivo se la maxi modificata non bastasse. Vedremo quale sarà la versione definitiva per Zuera!




  19. #19
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    Re: Polidella le origini

    Dorna ormai é una espansione .... Fai la pancia ed il controcono e via ai test

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  20. #20
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    Re: Polidella le origini

    Citazione Originariamente Scritto da Gt 1968 Visualizza Messaggio
    Dorna ormai é una espansione .... Fai la pancia ed il controcono e via ai test

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    In effetti metà è fatta...

  21. #21
    VRista
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    Re: Polidella le origini

    Purtroppo non ci siamo di lunghezza per fare il contorcono, sarebbe una espansione troppo corta soprattutto per un px che gira mediamente intorno ai 7500 rpm max

  22. #22
    VRista DOC L'avatar di mpfreerider
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    Re: Polidella le origini

    Andrea, per le small, tipo pk con un eventuale dr130 non esiste nulla?

    Matteo mpfreerider

  23. #23
    VRista
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    Re: Polidella le origini

    Come espansione non ho mai fatto nulla per un dr ma si può calcolare. Come padella mi hanno chiesto tempo fa qualcosa ma poi nn si è fatto più vivo nessuno. Li c'è da lavorare sodo e spendere.

  24. #24
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    Re: Polidella le origini

    Mi piacerebbe una padella, qualcosa di tursistico

    Matteo mpfreerider

  25. #25
    VRista Silver L'avatar di iena
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    23

    Re: Polidella le origini

    Una padella per smallframe? Interessante...

    Inviato dal mio 2014813 utilizzando Tapatalk
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

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