Il Sì 24. Fa discretamente il suo dovere. È pur sempre un carburatore da 24 o 26 che sia. Anzi se devo dirla tutta visto la immediata vicinanza alla valvola o pacco lamellare che sia per lml è a volte migliore (a volte) di un carburatore classico. Il problema sta nel l'afflusso benzina. Se si stravolgono i passaggi, rimuovendo il filtro benzina e tappando la presa aria dello smagriyore della saracinesca diventa un bel carburatore. Fino a 10.000 giri riesce a fare il suo lavoro.

La differenza con carburatori più grossi sta nel l'affinamento che risulta più difficile visto che non ci sono molte regolazioni. Ma se si scende a qualche compromesso può anche andare bene.

Il si darebbe il meglio di sé senza la scatola filtro nera (airbox aperro) e filtro in spugna sopra..m magari col venturi.

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