Salve, nella mia elaborazione con Pinasco 177 alluminio, su base PX125 senza frecce VNL3M, devo montare un carburatore SI24/24G (quello del T5) originale Dell'Orto (non Spaco). Il carburatore è di un amico che me lo venderebbe.
Sono qui per chiedervi un'opinione sulle condizioni (quello che si può dedurre dalle foto) e su quali getti montare. Datemi tutti i consigli possibili, grazie
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Provare un G l'ho tra le cose che ho da fare ... ne ho acquistati 2 usati che giacciono sullo scaffale in attesa della "voglia di G"
Non saprei darti congigli su questo tipo di carburatore, amato e odiato, potresti però ottimizzarlo e poi, dopo qualche prova, adattare i getti più consoni al tuo motore.
Sicuramente va montato col suo filtro o meglio con un bel conetto Polini e coperchio scatola rialzato!!!
Gg
In Vespa da sempre!!!
Perchè il Polini e non il suo filtro?Originariamente Scritto da Echospro
Provare un G l'ho tra le cose che ho da fare ... ne ho acquistati 2 usati che giacciono sullo scaffale in attesa della "voglia di G"
Non saprei darti congigli su questo tipo di carburatore, amato e odiato, potresti però ottimizzarlo e poi, dopo qualche prova, adattare i getti più consoni al tuo motore.
Sicuramente va montato col suo filtro o meglio con un bel conetto Polini e coperchio scatola rialzato!!!
giustamente... trattandosi di un Gcongigli
Il fitro polini è un conetto dal pieno e aumenta l'effetto venturi pur presente nel filtro T5; ovvio che senza la retina ti prepari a far entrare un po' di sporco nel motore.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
E questo cosa potrebbe comportare? é un problema al quale si può rimediare facilmente? In termini di consumi come stiamo messi con questo carburatore?
Il carb g è stato progettato più basso per usare il filtro T5 che funziona perfettamente; i consumi, se settato bene sono ottimi, specie con il cilindro pinasco.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Una statua d'oro ti devo fare
Vanno bene, ma devi raccordare la scatola altrimenti il 24 che senso ha?
Io prima usavo un 20/20 alesato e strombato al massimo (25) proprio perchè non avevo voluto raccordare la scatola.
Ultima modifica di joedreed; 27-11-14 alle 12:36
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
volevo comprarlo nuovo ma non sapevo dove cercarlo...hai qualche link?
Se non hai intenzione di raccordare il tutto alla scatola non serve a nulla cambiare il carburatore!!
Tieniti il 20/20 magari ottomizzandolo, alza il coperchio della scatola e mettici il filtro della T5 o un conetto.
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