Salve, ho comprato questo VNL3M 108700...su internet ho visto che è un motore P125X, se non sbaglio vuole un impianto a 12V, ma io ho una TS a 6V. E' giusto? Come lo vedete? In che condizioni è? Il volano devo sostituirlo vero?
20141127_143519.jpg20141127_143533.jpg20141127_143538.jpg20141127_143614.jpg17112014151.jpg17112014152.jpgkmk.jpg
Mi sa che dovrai aprire e controllare tutto: albero, travasi, paraoli e frizione e, sopratutto, smonta subito la testa ed il cilindro per sapere cosa c'è sotto!!
Che numeri ci sono sul volano sotto ducati elettrotecnica? Forse è 6v, io ne ho uno identico n 285000 a puntine 6v, ma con i travasi fatti ed un polini montato.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Non ci sono numeri sul volano...è messo male?
E' un motore PX con frecce quindi 12V. Il volano 6V non ha le scritte ducati elettronica.Originariamente Scritto da joedreed
Vol.
Io ho la TS che è a 6Volt. Consigli? La porto a 12V o questo motore si può convertire in uno a 6V? Per portarla a 12V cosa devo fare?
Il motore puo' essere convertito, ti serve un volano di un PX senza frecce o di un TS delle ultime. Come statore puoi tenere il tuo.
Vol.
Convertito da 12V a 6V intendi?
ciao, se vuoi un consiglio io monterei un accensione elettronica, che funziona col volano a puntine modificando l'anticipo, piu affidabilita e prestazioni, ovvero piu luce e scintilla potente, per modificare l'impianto puoi seguire le istruzioni del pinasco flytech, montando regolatore e modificando il devioluci
Avere Una vespa è come avere un cane...
... Deve Lasciare il suo odore nella sua cuccia ( il garage )
... Deve marcare il suo territorio...
... Deve essere portata a spasso tutti i giorni ...
... In alcuni casi, durante le sue passeggiate deve litigare con le altre....
.... Piiccccccccsssss
Permessi di Scrittura
