dopo di chè... sistemando il casino che avevo mi sono inciampato nel vero senso della parola su quest'oggetto...
molto probabilmente lo rimettero' a nuovo e andrà bene per dare un tocco di saund alla piccola SV!
dopo di chè... sistemando il casino che avevo mi sono inciampato nel vero senso della parola su quest'oggetto...
molto probabilmente lo rimettero' a nuovo e andrà bene per dare un tocco di saund alla piccola SV!
Il problema di questo scarico era quello del terminale...praticamente non c'era e ero sprovvisto di tubi in alluminio di sezione giusta per reinserirlo allora pennsa e ripensa sul da farsi....
Mi ricordavo di un terminale in carbonio che avevo da qualche parte che girava per laclinica... dove l'avro' messo? bu!
cerca e ricerca finche' è saltato fuori.....eccolo qui!!!
A manetta! Sapevo che lo scarico POLINI del vecchio ciao sarebbe tornato utile...rivivra' nella SPRINT VELOCE....fotonico!
Fasi delle modifiche...
Per prima cosa ho espiantato il vecchio terminale dal corpo...
poi ho operato sul terminale,dopo averlo preso in morsa gli ho eliminato l'orecchio dove si agganciava al telaio del ciao,poi l'ho accorciato per inserirlo nel corpo...
ok... puntato nel corpo e saldato....Operazione di doppia T (trapianto terminale) riuscito con successo... ecco come si presenta il nuovo scarico della SPRINT VELOCE,non mi sembra malaccio,non mi resta che sabbiarla e verniciarla di un bel nero alta temperatura...
marmitta appena sabbiata....poi appesa per subire il trattamento di verniciatura con nero alta temperatura....
ecco come appare a lavoro ultimato...
ok dopo aver rigenerato il polmone,mi sono dedicato alla lucidatura leve freno\frizione... non sono le originali della Sprint Veloce ma della sorellina Sprint...
PRIMA DURANTE E DOPO
ormai che c'ero,ho dato un colpetto di lucidatura anche alla pedivella...
è giunta l'ora della sella.....
Allora...
Prima di tutto bisogna trovarla!
Anche perchè la SV montava una sella Px che stona abbastanza su questo modello(a mio parere).
Ecco spuntare da un cassettone della "cella mortuaria" una sella di Sprint,tra di me ho pensato:
va' che bella sella 4 e 4 8 e la sistemo...
Sti ca*** appena l'ho girata sono rabbrividito,non c'erano piu' le molle ma al loro posto avevano messo 2 cacchio di molloni stile divani anni '30...
Maremma!!!!!!
queste sono le foto della sella...
ok! Andiamo avanti...
Per prima cosa ho smontato la pelle o imbottitura dal telaio
Dopo di chè ho rimesso le molle espiantate da un'altra sella marcia disintegrata(non si butta via mai nulla,le cose tornano prima o poi utili).
Poi una bella lavata con diluente, una scartavetrata e una bella patina di nero...ecco come compare il telaio sella a lavoro ultimato
bene bene!
Ora passiamo al vecchio copri sella...era scucito tutto attorno e mi sono messo a cucirlo con un ago apposito ma dopo 2 cm mi accorgo che non riuscivo a tendere la pelle perchè il filo si spezzava...e che ca***!Ok brutta cacchio di sella la vuoi avere vinta tu!....Manco morto!
Mi sono recato dritto dritto in cantina a sgarfare nelle cose da pesca del mio vecchio...
hahahah trovato!
Filo da pesca diam. 0,20....prova a spaccarti ora!
Questo è il risultato!
Laclinica 1 Sella 0
Ora non mi resta che rifissare l'imbottitura al telaio e rivestire il tutto con un copri sella
ok,ci siete?mi seguite?
bene bene.
Ora si iniziano i lavori di carrozzeria....
partiamo con convogliatore aria,porta ruota di scorta e coperchio carburatore....
prima cosa da fare sabbiare il tutto....
poi bisogna dare una mano di fondo epossidico(mi son scordato di fare la foto)
poi fondo bicomponente....
fasi della verniciatura....
COPERCHIO FILTRO
CONVOGLIATORE ARIA
PORTA RUOTA DI SCORTA
Verniciaggio coperchio fanale posteriore...
Per prima cosa sono andato in colorificio e ho cercato di trovare la colorazione in bomboletta che piu' si avvicinava al colore della SV...
Grande! L'arte del sapersi arrangiare, con gusto ed esperienza
Ok come si opera?
Partiamo carteggiando con carta vetro 220,per poi passare la 360 e la 800 fino ad avere una superfice liscia e opaca
Ora uso una bomboletta di fondo per plastica,e do' una mano al pezzo,per velocizzre l'asciugaturo,mi faccio aiutare dal phon per capelli rubato alla nonna....bottone del caldo a manetta,distanza 30 cm e passare adagio da sx a dx senza soffermarsi troppo in un punto
ok ora siamo pronti a dare la prima mano leggera...
ok ora diamo altre 2 mani intervallate da un paio di minuti ed ecco il frontino come appare a lavoro finito.
Allora ora inizia il bello...
Vi ricordate i 2 bucazzi che aveva la ciospa per fissare il porta pacchi "pizza style"?
Ecco,bisogna sistemarli....
come si fa'?
Per prima cosa bisogna saldare i fori,(mi sono dimenticato di fare la foto),poi si smeriglia il tutto,carta 120 e si carteggia tutto attorno.
Poi siamo pronti per lo stuccaggio,nel mio caso è bastato fare questo procedimento 2 volte per avere una superfice uniforme.
Lo succo va' carteggiato prima con carta 120,poi con carta 220,poi una passata con la 800.
Dopo di chè si passa al fondo bicomponente,3 mani e via.
Mi sa' che il lavoro che sto' facendo(o lavoro di sfumatura) non sara' il massimo in quanto non sono riuscito a trovare la tonalita' di colore uguale a quella esistente,spero che il fanale,la scritta posteriore e la targa mi riescano a coprire abbastanza questa sfumata.
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