Voglio condividere, a vantaggio di tutti, le lavorazioni che sto effettuando su un motore Px 150 (di produzione recente), al fine di installare nel migliore dei modi la termica TSV 177 della Parmakit, riassumo brevemente la configurazione:
- TSV 177 candela laterale
- Albero Tameni c.57 px 200 (modificato)
- primaria DRT 23/62
- cambio originale con 4a da 36 denti
- carburatore 24 con filtro basso (rivisto nei passaggi)
- frizione 8 molle con anello di rinforzo e cestello saldato, molle XL sip e dischi originali
- marmitta Megadella V2T
partiamo con le prime foto:
Testata:
Ho riprofilato la testa per ridurre la banda di squish da 12 a 10mm, in modo da ottenere la compressione giusta anche con altezza di 1,5mm
chiaramente verrà interposta tra testa e cilindro una guarnizione di rame alettata antidetonante, in modo da migliorare l'affidabilità
Albero motore:
L'albero motore è stato lavorato smussando il profilo della spalla in modo da agevolare il flusso e ridurre il rifiuto; in seguito è poi stato bilanciato ad ore 12
Carburatore:
Il carburatore è stato modificato in modo da assicurare sempre un funzionamento senza svuotamenti, inaspettati
Miscelatore:
ho lavorato il braccio che tiene la pasticca nella pompa, in modo da permettere la totale apertura del carburatore ed aumentare la % di olio erogata ad ogni giro dell'alberino
Il cilindro verrà montato di scatola, anche se sarebbe stato meglio alzare lo scarico, vista la delicatezza della cromatura parmakit evito di lavorare in canna per non essere tacciato dalla ditta in caso di ruttura di essere stato l'artefice della rottura.
