Quanta nostalgia di Vespa!!
Mi sembra di non salirci da anni!
Quanta nostalgia di Vespa!!
Mi sembra di non salirci da anni!
In vero i motori originali scaldano parecchio più di quel che dite... il segreto è invece a mio dire nei giri e nella compressione, sono direttamente collegati alla quantità di calore certo, ma è pur vero che una ventola migliore, una canna in alluminio, ammissioni di benzina maggiori dovute ad alberi anticipati, torrette maggiorate e travasi raccordati che diano un lavaggio migliore del pistone, una marma ben più libera, alla fine non solo incrementano le prestazioni, ma per assurdo fanno sì che i motori elaborati lavorino più freddini di quelli originali!!! Se si dà tutta manetta, se si spremono, scalderanno pure... ma in fin dei conti manco tanto! Aumenta piuttosto la rapidità dei flussi, il consumo, la quantità di gas scaricati, ma se tutto ben fatto la temperatura cresce di poco...se non di nulla!
L'affidabilità di alcune elaborazioni standart molto collaudate, in effetti è spesso superiore allo step originale, datosi che generalmente esistono ricambi after market migliori degli stessi originali (per altro oggi quasi tutti realizzati after e reimbustati), i problemi semmai sono dovuti a cattivi assemblaggi, a settaggi inidonei, o a elaborazioni obiettivamente troppo spinte per un motore raffreddato ad aria a presa di ingranaggi.
I giri mettono sottos forzo meccanico non tanto per la temperatura di esercizio ma piuttosto vibrazioni ed usura da attrito... un motore che scalda giusto è un motore ben fatto!
Un buon POLINI a 100 si fa un riposino... mentre un 150cc piaggio sempre che ci arrivi è spremuto al suo massimo ed oltre! Vi assicuro che una buona modifica ha semmai il problema opposto, ovvero per portarla a temperatura bisogna dargli una bella allungata, per altro le marmitte soprattutto hanno delle temperature di esercizio per funzionare al meglio...idem le testate, troppo calore fa male, ma poco pure... i ghisa come il DR ad esempio fin quando non sono caldi, non spingono nemmeno.
frizioni e cuscinetti migliori, un buon assestamento dei carter... se tutto Ok le modifiche standart vanno meglio sia di prestazioni che di durata.
ecco il nuovo motore quello che darà la nuova voce alla tua vespa:Originariamente Scritto da llucky
https://www.facebook.com/video.php?v=599068460193915
gira veramente bene...
Ma mica mi hai detto che alle 21 eri a letto???ecco il nuovo motore quello che darà la nuova voce alla tua vespa:
https://www.facebook.com/video.php?v=599068460193915
gira veramente bene...
Stasera ore piccole???
Girare gira, occorrerà vederlo su strada. Sei fiducioso?
Gg
In Vespa da sempre!!!
Abbastanza, ho lavorato curando tutto al meglio. Il verdetto finale però lo emette sempre la strada.Ma mica mi hai detto che alle 21 eri a letto???
Stasera ore piccole???
Girare gira, occorrerà vederlo su strada. Sei fiducioso?
p.s. stasera sto sistemando un pc (altra passione) per questo ancora non vado a letto (manca poco però).
La strada è il vero ed unico giudice!
I pc lasciali perdere, in genere hanno ragione loro!
In Vespa da sempre!!!
Allora sto motore.....
va o non va?
dopo tutti queste discussioni mi pare il minimo dare un giudizio.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Sarà il solito motore da spedire e poi provare... andrà poi messo a puntino.... immagino....
Sempre belli i video della prima accensione.... per essere in un garage.... pure silenzioso.
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