Ciao a tutti, apro questa discussione non solo per chiedere aiuto ma per dare anche qualche suggerimento a quelli che si vorranno cimentare nella raccordatura dei carter.
In questi giorni ho finalmente aperto il mio blocco, così da poter fare i lavori che avevo in mente da tempo: revisione, rapporti, anticipo albero, RACCORDATURA CARTER.
Già, la raccordatura.
Quel passaggio sui carter un po' più aperto per far passare in modo migliore il flusso di miscela.
Lavoro col dremel, applico la classica fresa per asportare materiale e inizio.
Il lavoro procede bene sulla via superiore (per intenderci la parte dove appoggiano i travasi del cilindro) del carter, mi abbasso leggermente fino a dove finisce la camicia del cilindro e il carter si buca!
Un buco di 3x2 mm, mi pongo subito mille problemi!
Subito risalgo alla causa, il carter se viene guardato dalla parte dell'appoggio del piatto statore ha pochissimo spessore, a detta di mio padre di addirittura 4-5 mm.
Per fortuna mi sono fermato in tempo!
State attenti voi che iniziate le prime raccordature, i carter sono insidiosi a mio dire!
Adesso però non so cosa fare: lo porto dal vecchiettino dove ha l'orto il buon Roberto (mio padre) e gli chiedo se potesse saldarlo (saldatore per 45 anni e tutt'ora attivo) o lo porto in un'officina specializzata in saldature in alluminio?
Illuminatemi per favore!
Nella foto si vede il carter quasi "mangiato", per fortuna è intervenuto mio padre che lo ha ammorbidito le linee per bene senza intaccare il buco.
A voi la parola, grazie!
