Ciao Lucky, grazie del consiglio, ad ogni modo non voglio spendere molto (non penso superare i 350€,facendo io stesso le modifiche) e non voglio neanche fare una super elaborazione mi basta avere qualche cavallo in più per ripresa e potenza in due.... quindi un gt semplice ma che duri nel tempo(e km!!) + vari getti, marmitta e pignone.


Citazione Originariamente Scritto da llucky Visualizza Messaggio
guarda, io sono partito con le stesse tue idee quindi ti posto la mia esperienza. letto molto e poi ho deciso per il parmakit in alluminio da iniziare a montare p&p e poi decidere.
una volta tolto il GT ho trovato un disatro. il motore non andava granchè perchè anche se aveva solo 20000km le fasce non tenevano quasi più, il cilindro aveva una bella riga, infiltrazioni e perdite di olio varie e travasi originali lavorati malissimo
per questo meritava comunque una messa a punto anche solo per fare un motore p&p altrimenti sarebbe andato comunque malissimo. quindi ho optato per un'elaborazione più seria tanto il motore era da aprire comunque.
se ne hai la possibilità quindi ti consiglio di verificare lo stato del tuo gt anche in base al kilometraggio, valutare se è necessaria una revisione aprendo il motore e poi mettere il nuovo gt che più ti aggrada
ciao