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Discussione: Perchè succede di "sbiellare" dopo 1000 Km???

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di PISTONE GRIPPATO
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    Re: Perchè succede di "sbiellare" dopo 1000 Km???

    Citazione Originariamente Scritto da ampc78 Visualizza Messaggio
    l'albero serie pro di cui parli di che marca tameni o mazzucchelli?
    io ho avuto lo stesso problema sempre in corsa 60 con un mazzucca, ma montato con una configurazione un pò diversa,
    era sotto un polini 177, con 5mm di basetta sotto e 1,5mm sopra.
    l'albero aveva un difetto di fabbricazione di cui non so bene parlare, ne è a conoscenza meglio PISTONE GRIPPATO, che lo ha aperto e controllato.
    capita un pezzo fallato ogni tanto e purtroppo i danni te li piangi, così come io mi sono pianto i miei.
    non si può far valere la garanzia in questi casi, troppi parametri in gioco.
    compra un nuovo albero e amen, c'è chi ha pianto molto di più (motore completamente distrutto).
    Complimenti per l'auto controllo (volevo scrivere FAIR PLAY ma non so come si scrive).
    Non mi risulta che Mazzucchelli faccia serie PRO mi risulta però che se apri o modifichi l'albero originale già preparato in fabbrica cambiando la "bilanciatura" decade immediatamente la garanzia.
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  2. #2
    VRista Senior L'avatar di ampc78
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    Re: Perchè succede di "sbiellare" dopo 1000 Km???

    Citazione Originariamente Scritto da PISTONE GRIPPATO Visualizza Messaggio
    Complimenti per l'auto controllo (volevo scrivere FAIR PLAY ma non so come si scrive).
    Non mi risulta che Mazzucchelli faccia serie PRO mi risulta però che se apri o modifichi l'albero originale già preparato in fabbrica cambiando la "bilanciatura" decade immediatamente la garanzia.
    Felice se il mio è auto controllo allora quello di Adriano che cosa è? ;)
    che devo fare, fortunatamente parliamo di danni, in termini economici bassi, circa 100 euro o poco più.
    mi sono infastidito all'epoca, perchè giusto giusto su un motore chiuso con pezzi usati e di recupero, l'unica cosa presa nuova
    e montata senza nessuna modifica, si è rotta. non è culo?
    comunque approfitto per ringraziarti pubblicamente per la disponibilità che hai avuto nei miei confronti.

  3. #3
    VRista Silver L'avatar di PISTONE GRIPPATO
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    Re: Perchè succede di "sbiellare" dopo 1000 Km???

    Citazione Originariamente Scritto da ampc78 Visualizza Messaggio
    Felice se il mio è auto controllo allora quello di Adriano che cosa è? ;)
    che devo fare, fortunatamente parliamo di danni, in termini economici bassi, circa 100 euro o poco più.
    mi sono infastidito all'epoca, perchè giusto giusto su un motore chiuso con pezzi usati e di recupero, l'unica cosa presa nuova
    e montata senza nessuna modifica, si è rotta. non è culo?
    comunque approfitto per ringraziarti pubblicamente per la disponibilità che hai avuto nei miei confronti.
    Scusa ma il tuo albero quando mi è arrivato se non ricordo male non era di serie.....era stato slimazzato e un bel po' abbastanza vicino al perno della testa di biella, chi te lo ha limato in quel modo?
    Rispondimi pure in privato.....
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  4. #4
    VRista Senior L'avatar di ampc78
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    Re: Perchè succede di "sbiellare" dopo 1000 Km???

    Citazione Originariamente Scritto da PISTONE GRIPPATO Visualizza Messaggio
    Scusa ma il tuo albero quando mi è arrivato se non ricordo male non era di serie.....era stato slimazzato e un bel po' abbastanza vicino al perno della testa di biella, chi te lo ha limato in quel modo?
    Rispondimi pure in privato.....
    posso risponderti pure qui, l'albero non era stato minimamente toccato, in nessun modo.
    comprato da tonazzo, serie base, arrivato e montato.
    non avevo motivo di modificare l'anticipo, andava montato in un lamellare LML.
    sei sicuro che era il mio o magari ricordi un altro albero?

  5. #5
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    Re: Perchè succede di "sbiellare" dopo 1000 Km???

    Citazione Originariamente Scritto da ampc78 Visualizza Messaggio
    posso risponderti pure qui, l'albero non era stato minimamente toccato, in nessun modo.
    comprato da tonazzo, serie base, arrivato e montato.
    non avevo motivo di modificare l'anticipo, andava montato in un lamellare LML.
    sei sicuro che era il mio o magari ricordi un altro albero?
    Puo' mdarsi che moi confonda.....ultimamente me ne sono passati per le mani parecchi.
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  6. #6
    VRista Senior L'avatar di ampc78
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    Re: Perchè succede di "sbiellare" dopo 1000 Km???

    il mio era stato non toccato di proposito per un eventuale uso futuro su un blocco 200 a valvola, infatti non asportai il dentello dall'albero, ma creai lo scasso nei carter.

  7. #7
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    Re: Perchè succede di "sbiellare" dopo 1000 Km???

    Ho trovato i Mazzucchelli migliori di tanti altri alberi ben più costosi... in vero... non vanno affatto malaccio! Pure di scatola...

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