Eh sì, fili marce troppo tesi, olio del cambio esausto che mischiato alla micro-limatura causata dall'usura dei componenti meccanici fa da pasta smeriglio piuttosto che lubrificante...
A me è successo di avare l'alberino consumato e la sede carter ovale... boccola in ottone nel carter e alberino nuovo con OR nuovo...
Quindi... se la perdita è minima cambia l'olio con dell'olio nuovo e fai finta di niente!
