devi ancorare ai fori dell'asse motore e tirare la coda nella sua parte centrale, verifica l'allineamento della coda rispetto alla linea immaginaria di centro telaio guardandola da dietro... probabile, molto probabile che sia storta la coda sulla destra e a sinistra quindi allarghi, più che non sia tirata tutta la coda linearmente.
questa è l'unica foto che hofoto (1).jpg
Da quella foto sembra che hai tutta la coda storta. Per avere un riscontro preciso fai una foto piu' dettagliata, come quella che ho fatto io:Originariamente Scritto da leonardo7562
http://old.vesparesources.com/12-res...l=1#post695135
Se e' veramente tutta storta e non solo la lamiera del vano motore valuta bene se non sia il caso di farla fare ad un professionista.
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
ragazzi grazie per il vostro aiuto sono riuscito ad addrizzare la vespa!grazie grazie grazie
Bravissimo, e ora avanti col restauro
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
infatti proprio di ciò vorrei parlarvi,sul database ho visto che il modello in questione essendo una 50L del'69,montava la sella a gobbino,ho trovato questa da un privato va bene oppure ci vuole un'altro tipo di gobbino il tizio che me la vende dice di essere originale e conservata,foto 1 (3).jpgfoto 2 (4).jpgBravissimo, e ora avanti col restauro
Leggo questa sera il tuo post, mi dispiace d'essere arrivato in ritardo, mi è capitato lo stesso tuo problema, il telaio era tutto dissaldato nei punti principali,CIMG2981.jpg CIMG2991.jpgdopo la saldatura ho recuperato un altra vespa ho scollegato l'ammortizzatore, ho fatto scendere il motore, appoggiando un multistrato, ho rilevato la sagoma della coda e laterali, con i punti di riferimento dei fori ancoraggio motore, ho utilizzato lo stesso tirante che ti ha consigliato luciovr, fissandolo con due bulloni hai fori B , nel registrare il tirante, portandolo a misura ho dovuto contrastare la coda nella parte opposta con un cric (fiat panda) appoggiandolo su un tubo fissato hai due fori ancoraggio motore, il tutto riscaldando con un cannellino e raffreddando con degli stracci bagnati, in fine ho risaldato e rinforzato la nervatura sulla coda, Ho verificato il tutto,allineamento centratura coda, provando il motore e carterino , CIMG3134.jpgCIMG3138.jpgTutto OK come penso sia riuscito a tè, un saluto a tutti.
Permessi di Scrittura
