Se hai un PX a puntine con frecce, il volano è compatibile.
Dovrai però rimuovere la ghiera dentata dal volano e limar via un pezzetto di alluminio del carter. Si tratta di un pezzetto dell'aletta che convoglia l'aria verso il GT.
Ad ogni modo, è un'operazione molto semplice ed intuitiva, basta poggiare il volano per capire dove tocca e quindi come intervenire.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Un piccolo particolare....Originariamente Scritto da gluglu
Se hai un PX a puntine con frecce, il volano è compatibile.
Dovrai però rimuovere la ghiera dentata dal volano e limar via un pezzetto di alluminio del carter. Si tratta di un pezzetto dell'aletta che convoglia l'aria verso il GT.
Ad ogni modo, è un'operazione molto semplice ed intuitiva, basta poggiare il volano per capire dove tocca e quindi come intervenire.
Il volano elestart non ha la cammes per far aprire le puntine indi non montyabile col piatto (statore) originale, se lo vorrai montare dovrai sostituire anche statore e bobina (centralina)
ELABORAZIONI TWINS RACING
vero. In effetti ho dato per scontato che per sostituire il volano si intendesse la volontà di sostituire l'intera accensione, passando all'elettronica.
Quindi l'esigenza è di avere un volano più leggero, indipendentemente che questo sia l'originale accensione a puntine, oppure elettronico. Giusto, ho capito bene?
A questo punto, se così fosse, si potrebbe pensare di tornire il tuo, per alleggerito?
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
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