Vorrei mostrarvi le lavorazioni da eseguire al "vecchio" Polini 210 in alluminio al fine di renderlo più performante. Gli interventi si concentrano soltanto su testa e cilindro senza toccare il già fragile pistone, la modifica è stra collaudata e l'aumento di potenza è notevole tanto da consentire alla vespa di aumentare la sua velocità massima di più di 10km/h senza perdere la proverbiale elasticità della termica bergamasca. Gli interventi da eseguire sono sullo scarico e sul terzo travaso, il primo dev'essere alzato 3mm ed allargato 2mm per parte nella parte alta del foro, in modo da dargli una forma trapezia; mentre i 3 fori del frontescarico devono essere alzati di 2mm.
Il risultato finale dovrebbe venire simile a questo:
Lo scarico:
Il terzo travaso:
La testata:
