Colore fili statore strani

[blackjack]

Ciao ragazzi ho un problema con il collegamento dei cavi statore alla presa bt della mia vnb1 del 59, da tutti gli chemi elettrici che sono riuscito a reperire non tornano i vi e pure sono sicuro che sono originali perché anche sul secondo motore vnb1 chè ho sono uguali, in pratica da una bobina esce un cavo rigido inguainato giallo e 2 cavi inguainati assieme con una guaina termoresistente rossa, la seconda bobina ha un bianco e i soliti 2 cavi inguainati assieme nella guaina termoresistente, come procedo ai collegamenti?

[franzpero]

Magari una foto ed una spiegazione più chiara?..........

[blackjack]

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Queste sono come quelle che ho sulla vespa


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[franzpero]

Ciao, sei sicuro che non avessero subito modifiche per l'eliminazione della batteria?
Di solito come schema elettrico vado qui http://www.ceab-sas.it/italiano/schemi.htm o qui http://www.scooterhelp.com/electrics...VNB1T.125.html se è stata tolta la batteria.
Francesco

[blackjack]

No la batteria non era stata eliminata, e poi sono uguali su i 2 motori vnb1 che ho


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[franzpero]

Nelle vecchie vespe è possibile che abbiano sostituito i fili ( basta guardare le foto che hai postato ), ed era normale farlo con quello che era a disposizione.........
Quando hai smontato hai preso nota del collegamento dei fili? Le bobine dal tuo statore le hai smontate? Quelle della foto sono le tue?
Guardando lo schema Ceab non dovrebbe essere difficile risolvere, devi riuscire a trovare delle foto dettagliate dei ricambi nuovi in modo da capire da dove partano i vari fili Gialli che poi vanno uniti nella scatola bt e separi il bianco ed il verde.
Francesco

[blackjack]

Non credo che siano stati modificati perche sono identici in due motori che ho, il problema è che non erano collegati alla bt e non capisco come riconoscere i fili


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[franzpero]

Un bel problema, l'elettrico per me non è un problema, ma non conosco molto bene i modelli a batteria possiedo dal 1980 una sprint e ho pratica su questo tipo di impianti. A mio parere se hai uno statore integro puoi risalire al corretto cablaggio seguendo lo schema ceab e facendo delle prove di collegamento. Una sola domanda hai tutte e due le bobine con tre fili?
Francesco

[blackjack]

Si sono con tre fili


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[franzpero]

Quindi identiche una all'altra. La cosa strana è che tutte le bobine luci per la tua vespa che si trovano sul mercato montano i due fili tranne queste:
http://www.ebay.it/itm/BOBINA-LUCE-N...item5d364116a5
http://www.ebay.it/itm/1152-BOBINA-L...-/130740404947
Stesso discorso per gli schemi elettrici che tutti hanno riportato un il cavo singolo invece dei due come da tue foto.
Dato che le due bobine son identiche ed i fili gialli vanno collegati assieme puoi fare questo esperimento considera i fili doppi come un singolo filo e segui lo schema elettrico ceab ( una volta rigenerati i fili ) oppure le compri da quel ricambista che le vende ad un filo unico.
Francesco

[blackjack]

Si cambia l'avvolgimento e i 2 colori dei fili


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[franzpero]

Personalmente controllerei se sono efficienti le bobine ( se sono quelle delle foto mi sembrano in buono stato ) e se lo sono sostituirei i fili rovinati senza ammattire puoi considerare i due fili come uno unico e quindi una giallo verde ed una giallo bianco.
Francesco

[blackjack]

Tra quella con meno avvolgimento e quella con piu avvolgimento è uguale dove le collego?


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[blackjack]

Così è come erano attaccati ma come faccio a sapere quali sono delle due bobine?
Se voglio eliminare la batteria il cavo blu del pedale dove lo attavvo? al verde?




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[franzpero]

Tra quella con meno avvolgimento e quella con piu avvolgimento è uguale dove le collego?


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CBL2009NUOVO.jpg
Bobina 1 più fili verde bobina 2 meno fili bianco

[franzpero]

Allora se guardi lo schema che ti ho messo capisci.
Comunque guardando le foto:
Rosso bobina accensione
Bianco bobina 2
Verde bobina 1
Giallo cone bobine 1 e 2
Chiudi quella scatola carburatore che da tanto è sporco quel motore basta toccare un filo che ti entra il mondo!
Francesco