Buongiorno a tutti, da un po' di tempo volevo dare un po' di brio in più alla mia VNB4 125 e adesso diciamo che ho l'occasione giusta per farlo...
Visto che ho Polinizzato la mia LML Star 150 (cilindro originale a 5 travasi), volevo a questo punto sapere se il gruppo termico di quest'ultima, monta sulla VNB...
Stessa cosa vale per il carburatore, uno Spaco SI 20/20D con miscelatore, è possibile montarlo sulla VNB ed usarlo senza miscelatore?
Grazie a tutti in anticipo...
...ti voglio bene zio, il tuo ricordo è sempre vivo nel mio cuore...
...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
la vnb è 2 travasi, il cilindro lml con qualche raccordo lo puoi montare su carter 3 travasi, col 2 no, perchè il frontescarico rimane fuori dalla sede cilindro sul carter. dovresti riportare materiale sui carter e scavarli.....
Non solo il fronte scarico, anchi i laterali sul carter vnb sono piccoli mentre il cilindro lml li ha grandi.Originariamente Scritto da carloee
Il carburatore invece va bene.
Vol.
Perfetto, grazie mille a entrambi!
Allora opterò per un sano DR 177...
Edit : mi sa che ho scritto una cavolata, il DR è 3 travasi vero? Cosa consigliate per un po' più di brio? Pinasco?
Ultima modifica di TeoHDi; 22-01-15 alle 13:07
...ti voglio bene zio, il tuo ricordo è sempre vivo nel mio cuore...
...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Con il DR hai lo stesso problema quindi o monti un 150 2 travasi della GL/Sprint o monti un pinasco 2 travasi in ghisa o in alluminio.
Vol.
non sarei così frettoloso di comprare altri cilindri, ti hanno dato consigli non troppo esatti, puoi montarlo tranquillamente basta che usi la basetta da 1,5mm per i cilindri pinasco 2 travasi in alluminio e spiani il gruppo termico da sotto per compensare lo spessore aggiunto sotto. Ti consiglio di spianare 2mm da sotto e di montare poi la basetta con 2 guarnizioni di alluminio da 0,2mm in modo da aumentare un pochino la compressione e diminuire appena lo squish. Per avere un'idea puoi dare un'occhiata quì:Perfetto, grazie mille a entrambi!
Allora opterò per un sano DR 177...
Edit : mi sa che ho scritto una cavolata, il DR è 3 travasi vero? Cosa consigliate per un po' più di brio? Pinasco?
http://old.vesparesources.com/34-tun...-project/page5
https://www.facebook.com/media/set/?...4911394&type=3
Ultima modifica di FrancoRinaldi; 22-01-15 alle 13:24
interessanti soluzioni, quella di adattare cilindri per tre travasi alle classiche 2 utilizzando il sistema piston ported ,
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
Azz...qui andiamo sul complesso! Siete dei veri mastri e da gente come voi non si finisce mai di imparare!
Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk
...ti voglio bene zio, il tuo ricordo è sempre vivo nel mio cuore...
...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Permessi di Scrittura
