Motore 180 Rally su Vespa TS

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Ma se monti un Polini 177 P&P sui tuoi carter, hai prestazioni superiori al 180 e mantieni la sigla del carter con una spesa di un paio di centinaia di euro, qual'è il problema?
Un motore da 180 Rally pensi di trovarlo a meno di 600 euro? Mi pare molto difficile. Per 200 euro, se ti va bene, trovi i carter vuoti con la valvola rovinata.

Io, alcuni anni fa, me ne sono fatto scappare uno completo a 400 euro, ed ancora mi mangio i gomiti!

Ciao, Gino

Partendo dal presupposto che al massimo monterei un Pinasco alluminio, sinceramente il P&P con Pinasco o Polini me lo sconsigliano in molti, quindi se dovessi elaborarlo lo farei fare a regola d'arte con i carter lavorati, il carburatore, la frizione ecc..