Rumore del cambio strano ?

[Easlay]

Ciao, mi accingevo a chiudere i carter dopo aver sostituito i classici cuscinetti albero, paraoli vari e guarnizioni... il resto lo ho lasciato com'era dato che in ottimo stato...

alla chiusura però vado per provare a far girare i vari ingranaggi e sento questi rumori cambiando i vari rapporti e in folle...
ecco un breve video... meglio se alzate il volume che è un po bassino....

https://www.youtube.com/watch?v=CsPdZHsTGLg

voi da quei rumori cosa riuscite a capire? secondo voi qual'è la causa?... o magari è normale? è il primo motore di vespa che tratto...

grazie a tutti
Ciao
Ale!

[sartana1969]

Ciao, mi accingevo a chiudere i carter dopo aver sostituito i classici cuscinetti albero, paraoli vari e guarnizioni... il resto lo ho lasciato com'era dato che in ottimo stato...

alla chiusura però vado per provare a far girare i vari ingranaggi e sento questi rumori cambiando i vari rapporti e in folle...
ecco un breve video... meglio se alzate il volume che è un po bassino....

https://www.youtube.com/watch?v=CsPdZHsTGLg

voi da quei rumori cosa riuscite a capire? secondo voi qual'è la causa?... o magari è normale? è il primo motore di vespa che tratto...

grazie a tutti
Ciao
Ale!

vedo il video molto piccolo (colpa del mio dispositivo), ma dal rumore, se stai agendo sull'asse ruota, é il classico rumore degli ingranaggi con il quadruplo, con il pacco frizione smontato.
se riesci a inserire manualmente le marce e tutto gira, vai tranquillo e monta il pignone della campana e, quindi, il pacco frizione.

[Easlay]

ottimo domani provo a montare la rizione e a chiudere bene il blocco... vi aggiorno!

grazie mille sartana1969!

ciao
Ale!

[poeta]

Non chiudere nulla!

Monta il patto ganasce e il tamburo e fai una prova... l'asse del cambio con tamburo e piatto si posiziona giusto, e non ti urta la primaria, se continua a fare rumore... poi ti dico...provare.

[sartana1969]

Adesso, dal pc, ho visto il video - Poeta è fatalista ma ha ragione. Nel video si vede il cuscinetto dell'asse ruota che è a filo del piano, quando invece, normalmente, è leggermente incassato. Monta, se non tutto, almeno il piatto ganasce e serralo, così il cuscinetto è bene in sede e l'asse ruota bloccato nella sua escursione verso l'esterno.
se monti anche il tamburo, a quel punto, hai fatto il controllo perfetto.

Vedrai che, comunque, tutto è a posto ma ... almeno il piatto ganasce montalo al volo e prova.

[poeta]

Certo è solo quello.... ma a volte un cuscinetto del quadruplo messo un po' storto ed esterno dà stessi problemi... magari non scende con la solita botta sull'asse e son dolori se si è chiuso già tutto....ma vero è fatalismo eccessivo...