Rumore del cambio strano ?

[Easlay]

ottimo domani provo a montare la rizione e a chiudere bene il blocco... vi aggiorno!

grazie mille sartana1969!

ciao
Ale!

[poeta]

Non chiudere nulla!

Monta il patto ganasce e il tamburo e fai una prova... l'asse del cambio con tamburo e piatto si posiziona giusto, e non ti urta la primaria, se continua a fare rumore... poi ti dico...provare.

[sartana1969]

Adesso, dal pc, ho visto il video - Poeta è fatalista ma ha ragione. Nel video si vede il cuscinetto dell'asse ruota che è a filo del piano, quando invece, normalmente, è leggermente incassato. Monta, se non tutto, almeno il piatto ganasce e serralo, così il cuscinetto è bene in sede e l'asse ruota bloccato nella sua escursione verso l'esterno.
se monti anche il tamburo, a quel punto, hai fatto il controllo perfetto.

Vedrai che, comunque, tutto è a posto ma ... almeno il piatto ganasce montalo al volo e prova.

[poeta]

Certo è solo quello.... ma a volte un cuscinetto del quadruplo messo un po' storto ed esterno dà stessi problemi... magari non scende con la solita botta sull'asse e son dolori se si è chiuso già tutto....ma vero è fatalismo eccessivo...

[sartana1969]

Certo è solo quello.... ma a volte un cuscinetto del quadruplo messo un po' storto ed esterno dà stessi problemi... magari non scende con la solita botta sull'asse e son dolori se si è chiuso già tutto....ma vero è fatalismo eccessivo...

ma è meglio guardarci prima che piangere dopo .... adesso ha tutto a vista, sul banco, ci mette 2 minuti.
@Easlay: fai come ti ha detto Poeta

[poeta]

pur vero... pur vero...

[Easlay]

dunque dunque dunque.... a distanza di parecchio tempo mi rafaccio vivo... purtroppo a causa dolori alla schiena e lavoro nn ho avuto tempo.... da nn crederci ma è così...

ad ogni modo ho riaperto tutto e controllato tutto per benino... ed ho verificato la presenza di 2 errori uno grave e l'altro un po meno...

il primo era come mi avevate detto... il cuscinetto posteriore era troppo "fuori" battendolo delicatamente un po, facendolo rientrare di quel millimetro e mezzo i rumori sono spariti... sono rimasti i classici di ingranaggi ma belli lievi e fluidi...

il secondo è abbastanza grave... avevo dimenticato di inserire il seeger sulla campana della frizione.... fortuna che me ne sono accorto....

ora il motore è chiuso e suona molto bene.... a livello di inganaggi... proverò ad accenderlo nei prossimi giorni... speriamo bene...

grazie cmq ragazzi siete una risorsa per i novellini!

vi terrò cmq aggiornati!

grazie ancora
Ciao
Ale!