problemi vari primavera et3

[logan88]

Salve a tutti!

vi leggo da parecchio ma mi iscrivo solo oggi, spero possiate aiutarmi col mio problema

in pratica ho tirato fuori la vecchia 125 di mio padre con tutta la volontà di farla ripartire

ovviamente è ferma da un bel pò di anni, quindi ho subito svuotato il serbatoio e dato una bella pulita con benzina fresca

ho però notato che, nonostante il rubinetto fosse aperto, non esce benzina da sotto, quindi ho aperto il filtro del rubinetto svitando le due viti che tengono fermo il "fermo" di metallo e pulito tutti i fori e il beccuccio che va nel tubo infilandoci dentro del fil di ferro (era tutto palesemente ostruito)

ho rimontato il tutto ma nonostante la pulita continua a non uscire la benza... la cosa strana è che soffiando aria dentro il serbatoio la si sente uscire dal foro sotto e viceversa, soffiando da sotto si sente l'aria uscire da sopra, ma la benzina non passa....

ho commesso qualche errore nel rimontare il filtro del rubinetto??

non trovo online nessun tutorial/guida a riguardo

grazieeee

[Paolo50]

Smontalo completamente togliendo dal serbatoio
Puliscilo in ogni sua parte e vedrai che andra

[logan88]

Smontalo completamente togliendo dal serbatoio
Puliscilo in ogni sua parte e vedrai che andra

non ho la chiave per il dado interno al serbatoio comunque vedrò di trovare un sistema, volevo più che altro capire se potevo aver rimontato il filtro in modo non corretto che potrebbe causare la non apertura del rubinetto

[volumexit]

Smonta ancora quello che tu chiami filtrino (che in realta è proprio meccanismo del rubinetto) e prova a vedere se esce benzina. Se non esce è ancora bloccato, se esce allora l'hai rimontato male e la posizione di aperto non è nel posto giusto.

Vol.

[Paolo50]

Per togliere il rubinetto basta ua chiave a pappagallo
Lo avvolge con uno straccio per non rovinarlo e sviti
Per rimetterlo ti aiuti con un cacciavite finché vedi che il dado non gira più e puoi avvitare tu il rubinetto facendolo girare con le mani

[logan88]

grazie per le risposte, provo a rismontarlo e vedere se va, altrimenti smonto il rubinetto come mi avete detto e vi faccio sapere

[logan88]

smontato e constatato che il filtro (quello vero XD che sta dentro al serbaotoio) era del tutto andato, si è anche staccato dal resto e teneva a stento, ordinato il nuovo rubinetto quindi

nel frattempo ho rimontato il rubinetto vecchio privo del filtro e funziona regolarmente, quindi era ormai impossibile resistere alla tentazione di provare a metterla in moto :)

inizialmente partita e spenta subito, e non è più andata... candela nuova, anche se la vecchia sembrava andar bene, ma adesso parte a seconda pedalata

nuovo problema: non tiene il minimo e sembra che agendo sulla vite di regolazione non cambi nulla :o chiudendo l'aria dopo la messa a moto sale paurosamente di giri e se la si chiude del tutto si spegne
sospetto problema elettrico, suggerimenti??

[ruggero]

Valuterei una revisioncina al carburatore, come hai fatto per il filtro benza.

[logan88]

Valuterei una revisioncina al carburatore, come hai fatto per il filtro benza.

non sarebbe mai partita se non lo avessi già fatto, non ti dico quanta marmellata c'era XD

cambiato lo spillo, le guarnizioni non proprio ridotte malissimo, le ordinerò cmq e le cambierò

[Alberello]

Hai provato a regolare la vite aria/miscela (quella sul lato carburatore)?
L'accoppiamento carburatore- collettore, se muovi il carburatore balla o è ben stretto?
Il collettore è ben serrato? La sua guarnizione com'è messa? Magari è vecchissima e va sostituita.
Nel caso sia il paraolio lato volano, non so che paraoli ci fossero in dotazione col kit, ma prendi i Corteco blu e non quei paraoli neri (non ricordo la marca), che ti durano si e no 50 Km.

[logan88]

Hai provato a regolare la vite aria/miscela (quella sul lato carburatore)?

quella con la molla? svitata circa un giro e mezzo, ma non cambia nulla variando

L'accoppiamento carburatore- collettore, se muovi il carburatore balla o è ben stretto?

bello stretto!

Il collettore è ben serrato? La sua guarnizione com'è messa? Magari è vecchissima e va sostituita.

questo non l'ho controllato

Nel caso sia il paraolio lato volano, non so che paraoli ci fossero in dotazione col kit, ma prendi i Corteco blu e non quei paraoli neri (non ricordo la marca), che ti durano si e no 50 Km.

già ordinato quelle nere provvedo ad ordinare quelli corteco

grazie!

[logan88]

procedendo allo smontaggio della vespa in vista della verniciatura ho notato un cosa molto brutta: i cavi che partono dallo statore e vanno alla scatola fili (vicino al pedale) sono quasi totalmente sfoderati (rame a vista) e visibilmente ossidati e marciti, mi rendo conto che la vespa è riuscita a partire un paio di volte nonostante ciò più per pietà nei miei confronti che per miracolo

inoltre avrei un domanda: ho tolto le guaine del cambio, solo che non ho controllato come andavano messe, nel senso quella che nel manubrio si aggancia dalla parte vicina al fanale, nel motore va nell'alloggiamento sinistro o destro? non ho visto prima di sganciarle :S

e poi un'altra cosa: sotto il motore, dove arrivano i fili del cambio, non dovrebbe esserci un coperchio di plastica? non l'ho trovato, c'erano direttamente i fili... si chiama copriselettore cambio?

[logan88]

salve ancora, vi aggiorno un pò sui miei progressi

rimane ancora l'incognita riguardante i fili del cambio espressa sopra, se qualcuno potesse illuminarmi sarei molto grato (se non si capisce la domanda cerco di spiegarmi meglio)

inoltre ho tolto la ventola del volano con l'apposito estrattore e tirato fuori lo statore, le matasse dei fili che escono dallo statore sono da cambiare, non riesco a trovarli già pronti da comprare, quindi li farò da me, dissaldandoli e risaldando quelli nuovi (sono pratico di queste cose) toccandoli mi danno l'impressione di essere butilici o mi sbaglio????

inoltre, c'è un modo per verificare lo stato di "salute" dello statore?

grazieee

[logan88]

altro aggiornamento

aperto i carter, niente sorprese spiacevoli, a parte la filettatura della ventola che è rovinata e l'estrattore non riusciva a prendere!

tutto originale, fasce non tanto consumate, albero ok, frizione ok, pistone ok

ho rimosso tutti e 5 i cuscinetti (tutti un pò rumorosi) e la gabbia e ordinato il kit per sostituirli
nel frattempo smorchiato tutto e dato una bella pulita generale e cambiato guarnizioni del carburatore

solo l'ingranaggio della messa in moto sembra leggermente segnato e quindi lo sostituisco pure, ormai che ho aperto!

le domande precedenti sono ancora senza risposta

[luciovr]

ciao logan, ti confermo che sotto il motore ci andrebbe il coperchietto del selettore cambio. I fili dello statore non esistono come ricambio, per cui dovrai fare come prevedevi. Il massimo sarebbe trovare una treccia di un ferro da stiro, che hanno i rivestimenti resistenti al calore. Le guaine originali del cambio dovrebbero essere una nera e una grigia (per distinguerle quando arrivano sotto al motore), se vuoi vedere qualche foto cerca nel link della mia firma.

[logan88]

ciao logan, ti confermo che sotto il motore ci andrebbe il coperchietto del selettore cambio. I fili dello statore non esistono come ricambio, per cui dovrai fare come prevedevi. Il massimo sarebbe trovare una treccia di un ferro da stiro, che hanno i rivestimenti resistenti al calore. Le guaine originali del cambio dovrebbero essere una nera e una grigia (per distinguerle quando arrivano sotto al motore), se vuoi vedere qualche foto cerca nel link della mia firma.

si l'ho ordinato il coperchietto per lo statore penso di aver risolto, lo affido ad un amico che vende materiale elettrico et simili e mi ha garantito che mi farà un bel lavoretto. i tuoi link me li sono già spolpati xD

mi è capitato una cosa simile e posso garantirti che quando il carburatore è parecchio sporco, ridare una nuova pulita non fa certamente male, magari concendrandosi bene non solo soffiando i getti, m anche passando dento ai fori uno spillo o altro per essere certi che la famosa marmellata seccatati, non influisca sul flusso.
quindi una volta accertato questo, si va a vedere se stavolta il motore risponde meglio ai giri delle viti carburazione e minimo...se si, si vede di settare la miglior carburazione.

poi...sempre vero che può essere problemi di paraolio...allora..se fosse quello del volano te ne accorgi subito, basta togliere il copriventola e vedere se sotto il volano hai evidenti colate di benzina...quindi per la certezza l 100% togli il volano e verifichi sotto lo statore.
solitamente si va per gradi....prima di aprire.

comunque adesso buon lavoro
N.

grazie per le dritte! comunque il carburatore era davvero da vetrina dopo la pulita, ed avrei comunque dovuto aprile il blocco, sia per accertarmi dello stato generale del motore, sia perchè perdeva molto olio! in ogni caso ho poi constatato che, in effetti, il paraolio lato volano era veramente ridotto male, se non l'ho ancora gettato domani posto una foto, e la benzina di sicuro colava come hai detto! e si portava dietro la morchia, tanto da creare un bel ammassamento melmoso sul bordo inferiore del volano!

[logan88]

Parte ma non rimane accesa e non sento nessuno scoppio

La benzina credo esca per le pedivellate

Lo spillo è nuovo e il carburatore pulito

Gia provato piu volte ad asciugare candela, spedivellare, soffiare aria per asciugare e riprovare...

Ora ho visto ke la scintilla c'è, debole con la candela ma senza candela la piepetta non fa scintilla!

[minermouse]

Senza candela è ovvio che non fa scintilla
Hai regolato bene i getti? Anche la vite dell'aria, non è che ha una carburazione troppo grassa?

[logan88]

Senza candela è ovvio che non fa scintilla
Hai regolato bene i getti? Anche la vite dell'aria, non è che ha una carburazione troppo grassa?

siccome ho visto questo video --> https://www.youtube.com/watch?v=puZEswJ0Po0 credevo dovesse farla anche senza candela

il carburatore è a posto, getti esatti e vita dell'aria 3/4 di giro aperta

provando varie volte a spedivellare non la fa sempre la scintilla!!

[minermouse]

Ora ho capito cosa intendi
Sicuro che lo statore sia montato nella posizione giusta?

[logan88]

Ora ho capito cosa intendi
Sicuro che lo statore sia montato nella posizione giusta?

l'ho rimesso come era quando l'ho smontato, con la tacca perfettamente corrispondente

[logan88]

in pratica la situazione è questa:

- impianto elettrico nuovo
- carburatore pulito, controllato viti e getti, spillo e galleggiante nuovi
- statore revisionato da un amico che mi ha garantito che è a posto (ma non mi sento di escludere il pick up)
- la centralina è quella vecchia (c'è un modo per vedere se ha problemi? )
- pipetta anche è quella vecchia
- collegamenti ricontrollati e sono a posto
- la pipetta, senza candela, non emette MAI la scintilla (deve farla??? )
- con la candela si ha una scintilla a mio avviso debole, e NON ad ogni pedivellata ma quando gli pare
- se si insiste a pedivellare e provando a dare gas, si riempie tutto di miscela e quest'ultima comincia a colare dalla marmitta (è normale?? )

quello che posso provare è escludere l'impianto elettrico e vedere se da scintilla, per assicurarmi che qualche filo non porti a massa

poi mi è venuta un'altra pensata: possibile che la vernice isoli la centralina, visto che ha la massa collegata ad uno dei dadi della staffa, e non le da la massa al telaio? proverò anche questo portando la massa altrove

se avete altre idee son tutto orecchi : P

[snaicol]

in pratica la situazione è questa:

- impianto elettrico nuovo
- carburatore pulito, controllato viti e getti, spillo e galleggiante nuovi
- statore revisionato da un amico che mi ha garantito che è a posto (ma non mi sento di escludere il pick up)
- la centralina è quella vecchia (c'è un modo per vedere se ha problemi? )
- pipetta anche è quella vecchia
- collegamenti ricontrollati e sono a posto
- la pipetta, senza candela, non emette MAI la scintilla (deve farla??? )
- con la candela si ha una scintilla a mio avviso debole, e NON ad ogni pedivellata ma quando gli pare
- se si insiste a pedivellare e provando a dare gas, si riempie tutto di miscela e quest'ultima comincia a colare dalla marmitta (è normale?? )

quello che posso provare è escludere l'impianto elettrico e vedere se da scintilla, per assicurarmi che qualche filo non porti a massa

poi mi è venuta un'altra pensata: possibile che la vernice isoli la centralina, visto che ha la massa collegata ad uno dei dadi della staffa, e non le da la massa al telaio? proverò anche questo portando la massa altrove

se avete altre idee son tutto orecchi : P

per il pick up..non andare a caso. Prendi un tester fai le misurazioni e confrontale con quanto ripostato sul manuale di officina della tua vespa.

controlla l'avvitamento del cavo candela nella bobina, semmai taglialo circa 5 mm e riavvitalo.

per la centralina, puoi misurare anche quella, ma a differenza del pick un , non so se sul manuale ci sono i riferimenti


la scintilla, senza candela ci deve essere! se non la fa, la stai puntando su un metallo sverniciato o verniciato?

la centralina non deve essere a massa mi pare, basta che lo sia il suo caveto...(e anche li...)
N.

[logan88]

per il pick up..non andare a caso. Prendi un tester fai le misurazioni e confrontale con quanto ripostato sul manuale di officina della tua vespa.

controlla l'avvitamento del cavo candela nella bobina, semmai taglialo circa 5 mm e riavvitalo.

per la centralina, puoi misurare anche quella, ma a differenza del pick un , non so se sul manuale ci sono i riferimenti


la scintilla, senza candela ci deve essere! se non la fa, la stai puntando su un metallo sverniciato o verniciato?

la centralina non deve essere a massa mi pare, basta che lo sia il suo caveto...(e anche li...)
N.

no non vò a caso

sia senza candela che con punto sempre su una vite del volano, non verniciata e in ogni caso solo con la pipetta non la fa mai la scintilla

per quanto riguarda la massa della centralina parlo del cavetto che si attacca al dado della staffa della centralina stessa, mi viene il dubbio se con la vernice nuova non faccia massa correttamente

comunque oggi faccio le prove di cui sopra e faccio il video della penosa scintilla che mi ritrovo

[minermouse]

Sarebbe interessante vedere un video della scintilla della candela.
La centralina non dovrebbe avere problemi, è fusa ermeticamente.
Prova come hai detto a controllare la massa