problemi vari primavera et3

[logan88]

domani arrivano i cuscinetti e potrò rimontare il motore (tempo permettendo)

il mio amico, come promesso, mi ha sostituito i cavi dello statore mantenendo per giunta i colori di prima tra l'altro mi ha fatto notare che una delle matasse era scollegata ed ha provveduto a sistemarla e a controllarle tutte

il paraolio l'avevo già buttato via : P

per quanto riaguarda le guaine del cambio, il problema non è il distinguerle ma sapere come vanno collegate al manubrio e sotto il motore, cercando profondamente su internet ho trovato questo:

prima sotto è quello verso la parete del carter più scomodo, siccome lo vedi da sotrto è verso il volano, sul manubrio è verso il faro


seconda sotto è quello più esterno e facile, sul manubrio è quello verso di te da seduto...

sperando di aver capito giusto xD

[logan88]

IMG_20150220_114454.jpg

chiuso stamattina i carter, avuto un paio di problemi, specie con il dado dell'albero motore, la filettatura era andata

tutto sommato il lavoro procede bene e più velocemente di quanto mi aspettassi!

stretto tutto i dadi con la dinamometrica gentilmente prestatami da un amico!

[logan88]

volendo guardare un pò avanti, c'è un problema che mi preoccupa

in pratica i cavi che dallo statore vanno alla scatola fili (quelli addetti alle luci per capirci) sono stati sostituiti, tuttavia non è stato possibile rispettare o segnare i colori, in quanto quelli vecchi erano totalmente distrutti

IMG_20150207_103840.jpg

come si fa ora a ricollegarli avendo colori differenti e non segnati?

[Gis]

Valuterei anche sostituzione silent block!

[Gis]

Se smonti lo statore te ne accorgi!

[logan88]

Valuterei anche sostituzione silent block!

non so cos'è, faccio qualche ricerca! thx

Se smonti lo statore te ne accorgi!

si ho risolto senza smontarlo, controllando bene i collegamenti e confrontandoli con foto che ho reperito online, e credo di averli segnati in modo corretto

[logan88]

completato il motore, montato tutto, introduco olio e ovviamente perde lievissimamente dal selettore del cambio (o ring nuovo)

altro problema, ordinato il nuovo impianto elettrico mi hanno mandato quella della primavera (vma2m) anzichè quello dell'et3 (vmb1m)... la differenza è solo un cavo rosso che va al devioluci e serve per mandare in massa e spegnere, quindi se non erro mi basterebbe non collegarlo e collegare il rosso dello statore col verde dell'impianto (credo)

perchè dallo statore 4 fili escono e arrivano alla scatola dei collegamenti mentre l'impianto ne ha 5 che partono da li

[logan88]

risolto il problema dell'impianto spostando il rosso che andava al devio al commutatore con chiave e collegato il rosso dello statore con il verde dell'impianto
poi ho messo un filo in più che collega il rosso dell'impianto alla centralina per lo spegnimento, e dovrebbe andare