il gommino si trova facile... speriamo che sia quello di solito a perdere è la sede dello spillo conico, infatti quei carburatori non hanno lo spillo come le vespe attuali ma la tenuta è fatta dallo spillo sulla valvola se si rovina il carburo per usura perde spesso dallo sfiato perché la vaschetta si riempie oltremodo... ma è il rubinetto per fortuna.
penso che sia qello perchè in base a come giro le due viti dell asta cambia la quantità di benzina persa...
voi che dite? saranno le viti?
Stringi entrambe le viti di mezzo giro alla volta e controlla di volta in volta se riesci ad azionare il rubinetto.
Se devi stringere al punto tale da avere difficoltà ad azionare il rubinetto, devi cambiare per forza la guarnizione.
Prova comunque a svitare entrambe le viti e controlla se la parte girevole del rubinetto sia perfettamente piana e senza buchi da ossidazione. Occhio alla posizione della leva e della ghiera che la tiene ferma perchè se non rimonti nello stessa posizione il tutto, dopo il rubinetto non avrà più le stesse posizioni di apertura e chiusura.
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Grazie!
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ma smonta il serbatoio e pulisci tutto , sviti le viti (fai un segno con pennarello indelebile o diventi scemo a rimontare) togli asta e saracinesca, sotto c'è il gommino, intanto lo levi e lo giri rimonti e vedi se perde... per bene con il serbatoio smontato...il gommino nuovo si trova.
ho appena preso una nuova guarnizione, spero che sostituendola il problema si risolve, sperando che sia quello. non è un problema di carburatore perché perde proprio sotto alla ''curva'' sotto l asta, da dove parte per intenderci. può essere un problema nato
come conseguenza di una precedente ''forzatura'' delle viti che hanno schiacciato la guarnizione.
grazie per i consigli. vi terrò aggiornati in giornata
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