se tutto è a posto, oltre al possibile paraolio non so cos'altro possa permettere il passaggio di benzina nel cambio.
Io uso il paraolio imbustato piaggio 62.1
Il carburatore puliscilo e asciugalo bene. una volta rimontato con guarnizioni nuove (non montare il filtro aria), april il rubinetto miscela e vedi se ci sono piccole perdite di benzina...si nota da piccoli trasudamenti provenienti proprio da dove ci sono le guarnizioni.
Comunque la benzina non può passare al cambio passando dal mix.
Le grippate al pistone....supponendo esatte le tolleranze di lavorazione in rettifica è possibile che queste non siano giuste per il pistone utilizzato. Mi spiego meglio. Una rettifica viene fatta per tolleranze con pistoni originali. Utilizzandone uno di non specificata provenienza e materiale, è possibile che questo, in fase di funzionamento, ed avendo un coefficente di dilatazione differente, può trovarsi inappropriato per le tolleranza fate al momento della rettifica. Non so se mi sono spiegato...
N.
