se fosse il paraolio sotto il tamburo della ruota posteriore la tua vespa non frenerebbe, e troveresti il tamburo e le ganasce sporchi di olio. fra l'altro ci vogliono 10 minuti a cambiarlo e il ricambio costa qualche euro.
se fosse il paraolio lato volano prenderesti aria, avresti un minimo irregolare, decelerazione lenta. rischio di grippata in agguato. anche lí 10 minuti per cambiarlo, ma ti serve l'estrattore volano. ma non perderesti olio motore.
se fosse il paraolio lato frizione, allora sí la cosa é piú complessa. troveresti benzina nell'olio motore, é una verifica che puoi fare. per cambiarlo devi aprire tutto purtroppo!
cerca di capire in quale di questi casi ti trovi
ciao
