due veloci quesiti motore sprint 150

[shamal]

salve a tutti. è normale che la sprint non abbia la molletta elicoidale a spingere l'ingranaggino messa in moto MA solo quella specie di linguetta rivettata? e poi ci va per caso un rasamento dove il perno del settore dentato si infila nel carter lato frizione?

avrei anche un quesito sui cuscinetti di banco: noto che questi motori non hanno il cuscinetto ''scomponibile'' come sulle px, (che secondo me è favoloso) ma ci sono due cuscinetti uguali.

(posto che quello lato frizione va montato sicuramente prima nel carter e poi si inserisce l'albero).. vedo che molti di voi montano anche il cuscinetto lato volano nel carter e poi ''tirano'' dentro l'albero... non sarebbe molto più semplice infilare il cuscinetto prima sull'albero e poi per chiudere i carter scaldare il carter lato volano???? sulle faro basso è così, come da manuale!

[volumexit]

salve a tutti. è normale che la sprint non abbia la molletta elicoidale a spingere l'ingranaggino messa in moto MA solo quella specie di linguetta rivettata? e poi ci va per caso un rasamento dove il perno del settore dentato si infila nel carter lato frizione?

avrei anche un quesito sui cuscinetti di banco: noto che questi motori non hanno il cuscinetto ''scomponibile'' come sulle px, (che secondo me è favoloso) ma ci sono due cuscinetti uguali.

(posto che quello lato frizione va montato sicuramente prima nel carter e poi si inserisce l'albero).. vedo che molti di voi montano anche il cuscinetto lato volano nel carter e poi ''tirano'' dentro l'albero... non sarebbe molto più semplice infilare il cuscinetto prima sull'albero e poi per chiudere i carter scaldare il carter lato volano???? sulle faro basso è così, come da manuale!

Alla prima domanda rispondo si è normale.
Per quamto rigurda il secondo quesito, no non ci va alcun rasamento.

Vol.

[shamal]

con riguardo ai cuscinetti che ne pensi?

[shamal]

nessuno sa rispondermi?

[t5rosso]

come da manuale piaggio io monto i cuscinetti sull albero e poi scaldo i carter e monto l albero. le altre soluzioni non le ho mai usate ma non mi convincono sicuramente stressano le boccole in ottone che gia' sono delicate .t5rosso

[poeta]

infatti per non stressarle infili i paraolii poi i cuscinetti sui carter, e solo in chiusura l'albero... certo il motore PX è più facile... ma pure questi alla fine ci fai l'abitudine vedrai... carteggia con 400 ed olio un poco le sedi cuscinetti sugli assi dell'albero, se non vuoi diventarci pazzo ad accoppiare i carter... sai i cuscinetti nuovi sono sempre un po' strettini.. diciamo... le lamelle di spinta dell'avviamento, okkio spesso fanno le str@nze... avevi provato la pedivella prima? Sgranava? Se sì cambiale e pure l'ingranaggio di presa, se NO perché le avevi provate, OK, se No perché non sai cambiale e pure l'ingranaggio di presa, o chiudi e fai un giro di roulette!!! A volte vince il ROSSO a Volte il NERO, questione di fortuna.