Sì l'albero infatti è identico, dovrai forse solo limare un dentino sporgente sul coperchio frizione, ma lo togli anche con una pinza, essendo la 8 molle di diametro appena superiore alla 7 originale....
oltre al pacco frizione completo e già chiuso devi però procurarti in piaggio sia la rondella antisvitamento sia il dado di fermo del pacco friizione che sono per l'appunto differenti, ovvero non hai la solita rondella e dado a castello, ma un dado speciale....
prima di montarla devi aprirla e mettere i dischi a bagno, segnati bene il verso perché il primo disco è leggermente diverso dagli altri, e spesso ci si sbaglia... okkio...
