Ciao ragazzi, mi sono iscritto, avevo voglia di condividere con voi questo mio progetto.... Il cilindro in questione è un 60x51, nulla di che, scarico ovale.
Non voglio renderlo nervoso, quindi non lavoro tanto sulle fasi. Il cilindro lo monto su una 50 elle, non ricordo bene l'anno (68??)
Metto un paio di foto di tutto ;)
Allegato 150878
Allegato 150879
Allegato 150880
Allegato 150881
Allegato 150882
pian piano metto le foto ;)
Ultima modifica di Pips; 18-02-15 alle 20:37
Ciao e benvenuto, il resto della configurazione qual è?
Quando si montano questi cilindri, specie quando si tolgono gli scalini alla base, si procede con spianare il carter per aumentare la superficie di appoggio ed evitare trafilamenti.
Vedendo le foto sei arrivato oltre il limite di tenuta dei travasi o ho qualche dubbio a riguardo.
Che peccato un motore del genere su una L, almeno metti qualche rinforzo!
Perchè?La L è una vespa come le altre,mica si fanno preferenze in famiglia...
la elle come modello a me piace, ovvio che ci rimane il nome soltanto, ho effettuato delle saldature per rinforzarla, ancora ce l'ho al metallo quindi sto vedendo cosa irrigidire e in che modo.
La configurazione è:
m1 d.60 gtr 2014
albero ets by vesparacing, bilanciato e rifasato (fasi top secret)
aspirazione ovviamente a valvola, portata ad 1/2mm in ogni lato.
Collettore artigianale da colatura
vhsb 34 ld senza filtro, devo, se ho tempo, lavorarlo al tornio.
cambio originale
crociera parmakit con molla rinforzata
27/69 con parastrappi crimaz che devo ordinare
cluster benelli 10-14-18-20
Marmitta sia promino per vedere come tira, e se riesco da Andrea, ovvero Dorna, mi faccio fare la marmitta calcolata sulle 185/190 fasi di scarico
Carter spianati, sede paraolio allargata e stuccati sotto i travasi. Difatti nelle foto mi ero fermato perchè avevo evidentemente bucato in un punto.
La frizione hp, entra nel carter L tranquillamente? Funziona con il carterino L??
Pips
Ah allora sei hai messo mano ai carter va bene!
Frizione Hp ---> Coperchio Hp
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