Ciao
Leggendo nel forum, chiedere qua e la, sono arrivato una bella conclusione, Se si vuole dare un po' di pepe alle nostre vespa originali senza stare li ad aprire il blocco o specialmente non si voglia toccare i carter originali ,e senza dissanguare il portafoglio, ecc, la miglior cosa e montare un bel cilindro p&p.
io posseggo un vespa anno 81 125cc a puntine 12v la configurazione che voglio ottenere e questa:
1.cilindro DR 177cc smussato luci e travasi del pistone e cilindro (costo 95 euro)
2.testa polini (usata 25 euro)
3.carburatore dell'orto si 20/20 (originale)
4.getti 160/be3/108 star aria 48 (15 euro)
5.filtro aria px200 (costo 7 euro)
6.marmitta sito (costo 35 euro)
7.campana frizione rinforzata con anello 6 molle (costo tra anello e campana 20 euro)
8.bicchierini frizione forati (originali)
9.molle frizione rinforzate con dischi (15 euro)
10.chigliottina carburatore n.01 (costo 10 euro)
11.candela NGK B8HS (costo 2,50 euro)
12.modificato tappo sfiato olio frizione con tubicino (fatto io)
13.statore e volano del px125e (per togliere le puntine ed avere la vespa piu' affidabile ,cosi migliora la combustione e durata del motore) (usato 100 euro)
14.pignone DRT Z23 per primaria 22/67 (costo 30 euro)
Questa e' la configurazione che sto pianificando per il mio vespa se qualcuno nel forum ad altre idea ben venga ,per migliorare il motore sempre senza aprire il blocco.
spero di avere fatto cosa gradita anche per altri utenti che vogliono pepare le loro vespe...stando nei limiti di spesa
Ciao
Tony
