Citazione Originariamente Scritto da lollo67 Visualizza Messaggio
Fai i fori nel cuoricino del filtro quello sul getto del ninimo da 4 mm.quello sul getto del max6 mm. Getto del minimo 50/160
Freno aria 160
Emulsionatore be3
Getto max 104
Ghigliottina 6823.01
Vite aria svitata 3 gir dal tutto avvitato.
Smonta il volano ed allinea la tacca dello statore con la tacca it.
Cosi avrai un lavoro fatto bene, la vespa risulterá piu scattante, senza vuoti e incertezze, ed anche la velocità di punta sarà maggiore.
Un saluto a tutti

E' da tempo che sento parlare di sostituire la ghigliottina come anche alcune persone che dicono di montare il filtro azzurro del 200 ma mi sono sempre chiesto il perchè.Cosa succede?Quali sono i benefici per entrambi?
Ora io ho un PX125 E con un normalissimo DR che più di tanto non mi ha dato se non nella coppia ma purtroppo non ricordo la sigla della ghigliottina del carburatore del 20 originale e quindi non darvi maggiori informazioni.
Pensate che montando sia ghigliottina che diceva Lollo sia il filtro si migliori qualcosa in termini di prestazioni?

Un grazie in anticipo a tutti coloro che mi daranno informazioni