Il paraolio ti confermo che é corretto , gli scoppi sono sintomo di fuori fase , hai provato una semplice pulita con carta abrasiva delle punte ?
un'altra cosa , il campo magnetico del volano é ancora buono?
tempo fà quel sistema d'accensione mi faceva ammatire ogni 2/300 km a causa di condensatori inaffidabili, ho risolto passando all'elettronica .
Ciao, i sintomi che descrivi mi spingono a queste ipotesi per risolvere i tuoi problemi:
Dici che i fili statore sono scorticati sostituirli subito e ricablare il tutto.
Anticipo non corretto registralo per bene.
Fatto questo vediamo di risolvere, ma per aiutarti posta delle foto anche delle puntine nuove che non vanno.
Francesco
Ho rimesso le vecchie puntine e il vecchio condesatore..altrimenti niente scintilla.. Nonostante tutto continua a non mettere in moto. È vero è che può essere un problema di anticipo o di fase (anche se cmq essendo un motore originale non dovrebbe essere così sensibile a uno o due gradi di anticipo) ma non dovrebbe almeno partire?????
In teoria il tuo ragionamento è corretto, ma anche a me è capitato e posso giurarti che fino a che non ho cambiato i fili e regolato anticipo erano solo .........
Altra cosa se il motore è originale vuole candele calde tipo NGK grado 5 od equivalenti altrimenti non va.
Francesco
Sulla mia SV il problema degli scoppi l'ho risolto cambiando la bobina interna sullo statore (nuova) e mettendo alposto della bobina AT esterna tipo femsa, quella azzurra dela "special"
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