Finalmente corsa 51

[taniele]

Il dubbio infatti era se accorciare la 27.....si si qui di montagne ce ne sono a volontá. !!!!! Spero comunque venga meglio di un polini evolution p&p....


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[taniele]

Scusa poeta prima hai scritto 5 dischi..........


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[taniele]

Raccorda come viene, i travasi o li fai a spigolo come proposti sul cilindro oppure li fai grosso modo, poi ci metti sopra il cilindro e ripassi sia carter che cilindro con una fresa conica, così facendo non vrai degli spigoli ben vivi ma piuttosto verranno sugli angoli un po' tondeggianti, poco importa, il disegno del travaso importa in fin dei conti poco, l'importante è che siano raccordati.... per la profondità di raccordatura io mi spingo sempre a parette quasi dritta e verso il basso, però così facendo buco sempre, e risaldo... la profondità del travaso sul carter è un esercizio ZEN più che altro... se spiani sopra 2mm occhio a non diventare troppo basso, bella la nuova testata... da come misuri e lavori sai il fatto tuo.... cioè hai fatto albero e travasi mentre la moglie era fuori.... veloce, determinato e soprattutto attento....
farai un gran motore ne sono certo...
quasi non hai bisogno dei miei consigli...
diciamo che sono il solito rompiscatole che mentre te ne stai in garage a limare qui e lì ti dice: "....e perché non lo fai così, o colì?"

Avrei optato per basetta da 1mm e alzo dello scarico a fresa 1mm sopra e 1 per lato, la ragione stà più nelle abitudine che non in qualche particolare scelta tecnica.

Dimenticavo ..... La valvola .....



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[poeta]

il lavoro è ottimo, ma la valvola in vero ha qualche riga di troppo, purtroppo simili lavori andrebbero fatti solo con valvole perfette, in quanto diminuendo le superfici di chiusura la tenuta ne risente e se hai qualkche riga di troppo...

ma con il 24 phbl hai possibilità di carburare meglio, un minimo grassoccio aiuta...

al riguardo del POLINI EVO p&P, a parità di settaggio e lavori funziona sempre meglio del ghisa seppur di scatola, è fatto proprio meglio in tutto e la sola testa evo non rende il 130R in ghisa seppur lavorato qui e lì paragonabile all'EVO, all'evo infatti i travasi si possono allarare in modo smisurato e lo scarico pure, se lo lavori se la batte con ben altra roba!!!

Diciamo che andrà forse bene come un EVO, magari gira qualcosina più alto, e solo certo paragonando un ghisa lavorato ad un EVO di scatola, potresti azzardare un confronto... per quanto improbabile....

Io l'Evo lo montaio sul banco ET3 e mi spaventò.... lo elaborai in tre step ed ogni volta ci tiravo fuori qualcosa in più, gira forte e bene, nessun mio 130 ghisa può solo paragonarsi ad un EVO, e forse il mio miglior ghisa gira come l'EVo di scatola,,,

il tuo comunque ottimo, girerà forte e bene, tienilo corto... sei da montagna... non avrai il minimo perfetto, ma che ti si senta fino a tagliacozzo quando passi!

[taniele]

il lavoro è ottimo, ma la valvola in vero ha qualche riga di troppo, purtroppo simili lavori andrebbero fatti solo con valvole perfette, in quanto diminuendo le superfici di chiusura la tenuta ne risente e se hai qualkche riga di troppo...

ma con il 24 phbl hai possibilità di carburare meglio, un minimo grassoccio aiuta...

al riguardo del POLINI EVO p&P, a parità di settaggio e lavori funziona sempre meglio del ghisa seppur di scatola, è fatto proprio meglio in tutto e la sola testa evo non rende il 130R in ghisa seppur lavorato qui e lì paragonabile all'EVO, all'evo infatti i travasi si possono allarare in modo smisurato e lo scarico pure, se lo lavori se la batte con ben altra roba!!!

Diciamo che andrà forse bene come un EVO, magari gira qualcosina più alto, e solo certo paragonando un ghisa lavorato ad un EVO di scatola, potresti azzardare un confronto... per quanto improbabile....

Io l'Evo lo montaio sul banco ET3 e mi spaventò.... lo elaborai in tre step ed ogni volta ci tiravo fuori qualcosa in più, gira forte e bene, nessun mio 130 ghisa può solo paragonarsi ad un EVO, e forse il mio miglior ghisa gira come l'EVo di scatola,,,

il tuo comunque ottimo, girerà forte e bene, tienilo corto... sei da montagna... non avrai il minimo perfetto, ma che ti si senta fino a tagliacozzo quando passi!

Pensi che avrò problemi di minimo?
Per la frizione 5 dischi?


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[poeta]

3+2=5

i dischi nella frizza originale sono 5!!!! Tre sugheri e due traferri.... perchè la chiamano tre dischi è un mistero.

Avrai "minimi" problemi di minimo...

[taniele]

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] pensavo 5 dischi in sughero..... Mi suonava strano.....


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[taniele]

Allargo i travasi base cilindro...e raccordo di nuovo....


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[taniele]

3+2=5

i dischi nella frizza originale sono 5!!!! Tre sugheri e due traferri.... perchè la chiamano tre dischi è un mistero.

Avrai "minimi" problemi di minimo...

Grande poeta un piccolo assaggio
http://youtu.be/MKzvFU16x0o



Walter

[andre84]

non si vede il video è privato

[taniele]

non si vede il video è privato

Prova adesso.....

Grazie walter


Walter