ho trovato una Vespa 125s del 87/88 e avevo intenzione di prenderla.
Io ho avuto da ragazzetto una vespa 50pk con cui ho girato molto...
però ho dimenticato molto... vorrei chiedervi un consiglio su cosa chiedere e di che assicurarsi quando andrò a vederla... unica informazione che so al momento che m'ha detto è che ha rifatto tutto .. cilindro,pistone,carburatore etc etc..
é difficile darti una risposta senza foto e prezzo
sul fatto che abbia "rifatto tutto" non mettere mai la mano sul fuoco, rifare tutto vuol dire anche cambiare tutti i cuscinetti, ecc...
postaci qualche informazione in più
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
per questo ho bisogno di sapere cosa chiedere :)
cos'è buono che abbia rifatto e cosa non lo è :)
ftttt.jpg
Sembra carina.
Io Un 1000 ce lo spenderei a vederla così.
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A me sembra buona, io la prenderei. :)
Prima cosa i fondamentali, io controllerei il numero di telaio assicurandomi che corrisponda a quanto riportato sui documenti e che non vi siano segni di contraffazione. Poi effettuerei una visura. Infine, verificherei che il numero del motore sia quello corretto per il modello - se così non fosse non potresti iscriverla al registro storico. Se quanto scritto sin quì è ok, puoi passare alla Vespa. Carrozzeria: occorre verificare che non vi sia ruggine sotto le pedane e nel passaruota posteriore in particolare dove si attacca l'ammo e dove si inserisce il perno motore. Se è stata riverniciata verifica se è stata smontata prima (te ne accorgi proprio dal perno motore, se verniciato vuol dire che non l'hanno smontata). Ora, mentre sull'aspetto numero di telaio/documenti non si scherza, sulla carrozzeria la cosa è diversa. Anche se c'è un po' di ruggine o se è stata verniciata così e così la puoi comprare; il consiglio in questo caso è quello di usare questi difetti per far scendere il prezzo. Motore: quì è un po' più complicato capire come è messa la Vespa. Ad ogni modo va provata. Le marce devono inserirsi sensa saltare ed agevolmente. Deve accendersi facilmente, tenere il minimo e fare poco fumo. In marcia non deve avere vuoti e la candela dovrebbe presentarsi asciutta e color nocciola. Se puoi verifica se la testa o il carter presentano perdite con un controllo visivo. Prova i freni e dai un'occhiata alle guaine verificando se occorre sostituirle. Per finire un controllo generale assicurandoti che luci, serrature, spie e contachilomentri funzionino. Anche per la meccanica il discorso è analogo a quello relativo alla carrozzeria. Se manca qualcosa, tratta il prezzo. Spero sia d'aiuto.
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