Ciao a tutti,
avrei urgente bisogno (ho poco tempo per decidere) di un vostro aiuto.
Ho trovato una bella VB1T conservata, tutta originale, con targa, libretto e complementare.
Secondo voi come è messa? Quanto potrebbe essere il suo prezzo?
Di cosa avrei bisogno per immatricolarla e farla passare FMI a mio nome? scrittura privata anche se l'attuale proprietario non è quello dell'epoca? passa fmi cosi come è messa?
Allegato 151514Allegato 151515Allegato 151516Allegato 151517Allegato 151518
Ultima modifica di senatore; 06-03-15 alle 14:41
Ciao a tutti,
avrei urgente bisogno (ho poco tempo per decidere) di un vostro aiuto.
Ho trovato una bella VB1T conservata, tutta originale, con targa, libretto e complementare.
Secondo voi come è messa? Quanto potrebbe essere il suo prezzo?
Di cosa avrei bisogno per immatricolarla a mio nome? scrittura privata anche se l'attuale proprietario non è quello dell'epoca? Passa FMI in queste condizioni?
Allegato 151514Allegato 151515Allegato 151516Allegato 151517Allegato 151518
Ultima modifica di Maverick; 06-03-15 alle 13:51
Io non Andrei sopra i 2500 maax 2700 .
Se ha tutto vai solo a fare il passaggio in un agenzia
Avere Una vespa è come avere un cane...
... Deve Lasciare il suo odore nella sua cuccia ( il garage )
... Deve marcare il suo territorio...
... Deve essere portata a spasso tutti i giorni ...
... In alcuni casi, durante le sue passeggiate deve litigare con le altre....
.... Piiccccccccsssss
mi sono dimenticato di dire che è radiata! Scusate!
Vuole piu di 3000
La sto seguendo da un po' e' partito da 5000 qualche mese fa ora e' a 3800 se non ricordo male aspetta il parere dei guru per capire se e' davvero un conservato e nel caso tira sul prezzo. io sono lontanissimo altrimenti uno sguardo l'avrei dato :(
Guruuuuuuuuuuuuuuuuuuuu dove siete?
Si night è quella, io non sono vicinissimo, ho trattato un pò, ma ho scritto qui perchè volevo avere il parere di voi esperti prima di prendere un "granchio" ...
fatti dare il num targa e fai una visura al PRA. sulla visura oltre a vedere la situazione amministrativa c'e' il num telaio, confrontalo con quello sul libretto e sulla vespa. per essere sicuro, nel caso tu non abbia mai visto un telaio wideframe, scaricati dall'area download la STO della vb1 così ti rendi conto di come devono essere i caratteri incisi sul telaio. verifica la sigla motore e se riportato sul libretto verifica che il num corrisponda. non sono un guru..... mi sembra bella........ troppo lucida forse.....
Grazie night!
Ho notato che è stato sostituito lo stop posteriore per mettere lo "stop" obbligatorio, quindi monta quello a 2 luci della vba,vbb ...
Ma a voi le foto si vedono?
Io non vedo le foto allegate...
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Eccole
Allegato 151519Allegato 151520Allegato 151521Allegato 151522Allegato 151523
La storia sul fanale posteriore è vera?
Scusate l'ennesima domanda, è possibile che sullo STO della vb1, non è riportato come deve essere inciso il numero del telaio?
Ultima modifica di senatore; 06-03-15 alle 17:26 Motivo: Ottimizzazione spazio.
Molto bella, da valutare sul posto però la qualità dell'insieme,dato che un intervento conservativo sembra essere stato fatto.
Questo accresce il valore se il motore è stato revisionato e anche l'impiantistica elettrica e la cavetteria sono stati rimessi in ordine.Quindi la valutazione del venditore puo' essere dettata da cio' e direi condivisibile.
Fmi difficilmente la passarà, con ASI probabilmente la cosa è più fattibile, comunque informati presso qualche commissario competente. Per la vendita, dato che il mezzo è radiato, dovrai fare un atto di vendita con firme autenticate (lo puoi fare anche in comune) e con marca da bollo da 16€.
Aggiungo che sembra mancare la piccola palpebra marchiata siem sul fanale anteriore.
Ultima modifica di Vespa979; 06-03-15 alle 16:02
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
E il prezzo qual'e' :)
credo sia intorno a 4000 ...
è molto bella ma 4000 sono assolutamente fuori luogo... direi che con 2500 ce n'è d'avanzo. Purtroppo il fatto che sia "conservata" è solo una scusa. Per un prezzo del genere (che è circa quello che si potrebbe spendere per lo stesso mezzo in ottime condizioni) oltre al grado di conservazione, che deve essere ottimo, il proprietario deve garantirti che la vespa possa circolare in sicurezza, quindi il motore deve essere per lo meno revisionato e i documenti da passaggio. Non mi sembra che questi requisiti ci siano, per cui confermo il prezzo suggerito all'inizio
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Grazie Wyatt, suppongo tu stia parlando della prima, giusto?
Altre foto della seconda:
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