Ciao,
si è già detto molto sui fori nel "cuore" del filtro dei carburatori SI ... però vorrei "restringere" l'argomento alla fattispecie concreta di un filtro originale della Vespa T5 (non abbassato) da montare con il Risavel su un motore PX200 per capire se devo lasciare l'unico foro che già c'è (da 3mm) oppure se il filtro va forato come gli Arcobaleno che hanno due fori uno più grande e l'altro più piccolo rispettivamente in corrispondenza del getto del massimo e del minimo.
Grazie per i chiarimenti!
