L'albero rispetto all'originale non è particolarmente più vuoto, meno di un anticipato bilanciato ad ore 12. L'ho vuotato un po' per cercare qualcosa in alto. So che il produttore consiglia l'originale -credo per avere il miglior compromesso coppia/giri- tuttavia rapportato corto, con immissione rivista, scarico alzato, etc.. Un po di volume in più non gli fa male.Originariamente Scritto da gian-GTR
Per quanto riguarda la percentuale d'olio, bisogna valutare dove si monta la termica, perché è vero che l'aspirazione al cilindro è peggiore per la lubrificazione dei cuscinetti però se montato su carter con entrambi i cuscinetti a pallini, basta il 3% sui carter tipo px serve almeno il 4%. Gli oli moderni poi permetterebbero di abbassare questa percentuale, anche se fidarsi è bene ma non fidarsi è meglio
